Elektrisk utrustning för VAZ 2106. Sex kopplingsschema för nybörjare: anslutning, underhåll och byte. Fördelar med kontaktlös tändning

Det elektriska diagrammet för VAZ-2106-bilen är nödvändigt för att hitta fel i de elektriska ledningarna och snabbt eliminera dem.

Hela komplexet av elektrisk utrustning är anslutet med en enkeltrådstyp - de negativa terminalerna på utgångarna från strömkällorna är anslutna till jord direkt till elementet som förbrukar energi. Som ett resultat spelar "massan" i detta VAZ-2106-schema rollen som den andra anslutningstråd. Bilden nedan visar ett komplett diagram över bilens utrustning och ledningar.

VAZ-2106-diagrammet på elektrisk utrustningsnivå är särskilt användbart för ägare av denna bil när det finns ett behov av att snabbt felsöka ett fel i det elektriska ledningssystemet. Har du justerat ventilerna på VAZ-2109? Kolla ledningarna!

Dessutom används kretsen ofta för att enhetligt ansluta ytterligare element och ljudenheter. Om du bestämmer dig för att byta ut eller reparera en VAZ-2106 belysning, tändsystem och annan elektrisk utrustning, med hjälp av detta diagram hittar du önskad terminal och strömkälla. Om du hittar problem med motorn, kontrollera först åtdragningsmomentet för cylinderhuvudsbultarna och kontrollera sedan ledningarna.

Låt oss titta på denna ledningsplan i delar, som kommer att beskriva specifika delar och delar av maskinens elektriska utrustning.

Den övre vänstra delen av kopplingsschemat för VAZ-2106

Detta diagram låter dig undersöka elementen på framsidan av maskinen. Här är följande:

• Sida vänster och höger blinkers (1);
• Flera sidoljus (2);
• Externa (3) och interna (4) strålkastarprover;
• Ansluten ljudsignal (5).

• Elmotorterminaler för båda fläktarna som ingår i kylsystemet för VAZ-2106-motorn (6);
• En uppsättning sensorer som ansvarar för snabb aktivering av elmotorn (7);
• 2 typer av reläer - en används när du slår på ljudsignalen (8) och den andra när du reglerar driften av kylsystemets elmotor (9);
• Liten spänningsregulator i bilen (10);
• Spolar för fordonets tändsystem (11);
• 2:a elmotor, som ansvarar för driften av brickan vindskydd (12);
• En av huvudsensorerna i VAZ-2106 - den bestämmer nivån bromsvätska i bilen och ger omedelbart ägaren ett kommando om bristande efterlevnad av de erforderliga standarderna (13);
• Också markerade i mitten av diagrammet är tändsystemets fördelare (14) och motorn för manövrering av vindrutetorkaren (15).

Denna del av kretsen kompletteras av följande elektrisk utrustning:

1. Tändstiftssats för bil (16);
2. Sensorer som övervakar oljeblandningens trycklampa (17) och en växellåda med en indikator för detta tryck på panelen (18);
3. Det visas också anslutningen av sensorn för den aktuella temperaturindikatorn i motorns kylvätska (19) och motorrumslampan på VAZ-2106 (10).

Råd: Om problem uppstår med driften av motorn och specifikt chassit, kontrollera först däcktrycket i bilen med hjälp av tabellen - är alla hjul ordentligt uppblåsta? Börja sedan undersöka dina ledningsproblem!

Nedre vänstra delen av kopplingsschemat för VAZ-2106

Denna del av diagrammet visar de element och reservdelar som ansvarar för driften av motorn och det elektriska ledningssystemet (startare, reläer, etc.). När du surfar uppifrån och ned kan du se följande element:

1. Maskinförgasares magnetventilsats (21);
2. Utformningen av bilgeneratorn (22) och själva startmotorn (23);
3. batteriterminaler (24);
4. En uppsättning av olika typer av reläer som ansvarar för att ta emot en laddning för hela systemet från batterier (25), tända halvljusstrålkastare (26) och helljus(27), såväl som ett relä som styr driften av vindrutetorkaren (28);
5. I slutet indikeras anslutningen till det extra säkringsblocket (29).

Den centrala delen av diagrammet för elektrisk utrustning för VAZ-2106

Den centrala delen av kretsen består huvudsakligen av ljus på/av-brytare och strömbrytare för att mata ström till systemet. De viktigaste ledningselementen indikeras med följande siffror:

• Sats med huvudsäkringsblock (30);
• Ljusbrytare i strålkastare omvänd bilar (31), manövrering av varningslampor när handbromsen är åtdragen (32);
• Typer av stickkontakt för bärbara lampor (33);
• Utrustning för att manövrera blinkers och varningssignaler (34);
• Design av kaminens elektriska motor (35) och terminalen för att stänga av bromsljuset (36);
• Strömförsörjningsrelä för uppvärmning bakruta (37);

Råd: beroende på modifieringen och tillverkningsåret för VAZ-2106 kan typen av relä och dess position i nätverket ändras. För att reparera denna reservdel är det bäst att använda diagrammen som följer med maskinen.

• Set med motstånd för VAZ 2106 värmare elmotor (38);
• Kabeldragning till glödlampan i handskfacket (39);
• Lista över strömbrytare för ytterljus (40), uppvärmning av glasets baksida (41), såväl som tändsystemet (42);
• En uppsättning strömställare från halvljus till helljus (43), en vindrutetorkare (46) och en bilblinkerpil (44);
• Speciella typer av strömställare för fordonshorn (45), universella vindrutespolare (47) och reglage för ljus och nödsignaler på instrumentbrädan.

Hur skyddas huvudledningselementen i VAZ-2106-bilen?

Maskinens elektriska ledningar är skyddade av säkringar, som huvudsakligen är installerade i de centrala och extra enheterna, placerade längst ner på instrumentpanelen längs med vänster sida bredvid rattstången. Kretsen från batteriet till polerna och anslutningarna stängs när bilens tändning slås på.

Råd: När du utför arbete för att byta ut eller reparera belysningsarmaturer och ledningar, se till att koppla bort batteriet från nätverket. Reläer, strömbrytare, batterier, tändstift och till och med relälindningen i belysningssystemet och fläkten i kylsystemet är inte skyddade av säkringar. När du blöder bromsarna på en VAZ-2107 kan ett liknande problem uppstå.

Om ett av kretselementen är skadat löser säkringen ut. Om ett fel uppstår i huvuduppsättningen av säkringar, slås reservsäkringarna på, som dessutom är installerade bredvid tändenheten. Om en sprängd säkring upptäcks räcker det inte att bara byta ut den - du måste studera ledningarna i detalj och ta reda på orsaken till förbränningen av denna reservdel i VAZ-2106.

Den elektriska utrustningen och kopplingsschemat ska hjälpa dig att snabbt hitta och eliminera fel i strålkastarna, instrumentpanelens indikatorer och andra system i din VAZ-2106.

Video: Hur man läser ett kopplingsschema för bilar

Modifieringsområdet för VAZ 2106-familjen inkluderar:

• VAZ 2106, 21065-00 - utrustad med en modell 2106-motor;
• 21061, 21065-01 – utrustad med en motor modell 2103;
• 21063 – det fanns en motor från 21011.
• Bilmärket 21065 är lyxversionen av denna familj. Den har följande skillnader från modell 2106: den medföljer femväxlad växellåda växlar och sista körning med ett utväxlingsförhållande på 3,9. Vissa bilar var utrustade med en förgasare av Solex-typ och ett kontaktlöst tändsystem. Bilens elutrustning kompletteras med eluppvärmd bakruta, halogenstrålkastare och dimma bakljus. Karossen har modifierats: klädseln och sätens nackstöd har uppdaterats; Bilen kompletteras med stötfångare av 2105-modellen. Reservdelar till de presenterade fordonen finns överallt. Dessutom är en sorts ”nyhet” så att säga 2000-talets trender som gör sig gällande. Därigenom, Underhåll bilen och dess reparation är inte ett stort problem.

Tändkrets för VAZ 2106

Inkluderar tändfördelare, spole, tändstift, lås och låg- och högspänningskablar. Anslutningsschemat för VAZ 2106 för detta bilsystem visas på bilden.

1. Fram till 1980 var maskiner av detta märke utrustade med R-125B-distributören. Den installerades tillsammans med förgasare av typ 2103. Denna fördelare hade en mekanisk oktankorrigerare, med vilken det var möjligt att ändra tändningstiden något, men samtidigt fanns det ingen speciell vakuumregulator. Efter 1980, när motorerna var utrustade med förgasare 2107-1107010-20 ("Ozon"), började de använda en 30.3706-distributör, som hade en vakuumtändningsregulator.
2. Spolen som användes var typ B117-A. Det fanns en öppen magnetisk krets. Enheten är oljefylld och förseglad.
3. Tändstift av typ A17DV eller liknande, men av utländsk tillverkning, användes.
4. Bilarna var utrustade med ett VK347-lås, som hade en stöldskyddsanordning. Det fungerar enligt följande: när nyckeln tas ur (från position III "Parkering"), sträcker sig låsstången från omkopplarkroppen på ett speciellt sätt. Den passar in i spåret på styraxeln och därmed blockeras axeln.

Det rekommenderas att ständigt bära med dig, om du är ägare till en 2106-bil, en tändfördelarkondensator och en tändspole. Sannolikheten för att de misslyckas är ganska hög, det är omöjligt att ersätta eller reparera dem med andra enheter.

Om spolen eller kondensatorn är skadad kommer det att vara omöjligt att starta motorn, men att ersätta misslyckade enheter är mycket enkelt. Till exempel tändningslåset (visas i videon). Om en nödsituation uppstår kan de bytas ut mot liknande enheter från andra bilmodeller.

Elektriskt schema för VAZ 2106

Det elektriska kretsschemat VAZ 2106 är en detaljerad "plan" på grundval av vilken hela systemet med elektriska anslutningar för fordonet fungerar. Den består av:

1 - frontljus; 2 - sidoriktningsindikatorer; 3 - batteri 4 - relä från batteriladdningslampan; 5 – relä med vilket halvljusstrålkastarna tänds; 6 - relä för helljus strålkastare; 7 – bilstartare; 8 - generator; 9 – helljusljusanordningar (strålkastare); 10 - halvljusanordningar; 11 – sensor med vilken fläktmotorn slås på; 12 - elektrisk motor för SOD-fläkten (motorkylningssystem); 13 – horn (ljudsignal); 14 - tändspole;15 – tändningsfördelare; 16 - tändstift; 17 – förgasarens magnetventil; 18 – givare som visar kylvätsketemperaturen; 19 - motorrumslampa; 20 – omkopplare för backljus för bil; 21 – sensor som indikerar oljetrycksnivån; 22 - oljetryckssensor; 23 - sensor från varningslampan, som indikerar bromsvätskenivån; 24 – elmotor, som används av vindrutetorkaren; 25 - omkopplare (utrustad om den används kontaktlöst system tändning); 26 – elmotor från vindrutespolaren; 27 - fläktmotorrelä; 28 – maskinspänningsregulator; 29 – speciell reläbrytare för vindrutetorkaren; 30 – speciellt extra säkringsblock; 31 - huvudsäkringsblock; 32 - reläbrytare för billarm och motsvarande körriktningsvisare; 33 – relä med vilket bakrutevärmaren slås på; 34 - bromsljusomkopplare; 35 – specialuttag för en persontransportlampa (ej installerad sedan 2000); 36 - speciellt extra motstånd för bilvärmarens elektriska motor; 37 – elmotor, utan vilken värmaren inte kan fungera; 38 – obligatorisk omkopplare för värmarens elmotor; 39 – maskinklocka; 40 – lampa som lyser upp handskfacket; 41 - cigarettändare för bilar; 42 - larmbrytare; 43 – speciell regulator för belysning av transportanordningar; 44 - varningslampa, vilket symboliserar otillräcklig bromsvätskenivå; 45 – ljusströmställare för strålkastare, ljudsignaler och körriktningsvisare; 46 - bilens tändningsknapp; 47 - omkopplare för bakrutevärmare; 48 - omkopplare för dimljus för bil; 49 - extern belysningsomkopplare VAZ 2106; 50 - dörrlampomkopplare (A-stolpar); 51 - elektrisk fönstermotor (några av de tillverkade fordonen är utrustade med den); 52 - dörrlampomkopplare ( bakre pelare); 53 - strömbrytare för bilvarningslampa parkeringsbroms; 54 – lampskärmar som ger interiörbelysning; 55 - bränslenivåindikator i bilen, som har en reservvarningslampa; 56 - kylvätsketemperaturindikator; 57 - oljetrycksindikator, utrustad med en varningslampa för otillräckligt tryck; 58 – bilvarvräknare; 59 - kontrollampa (CL) för parkeringsbromsen; 60 – batteriladdning CL; 61 - CL förgasarluftspjäll; 62 - sidoljus CL; 63 - CL blinkers; 64 - CL för helljusstrålkastare; 65 - automatisk hastighetsmätare; 66 - förgasarchokeströmställare CL; 67 – "vänsterdörr"-omkopplare för den elektriska fönstermotorn; 68 – elfönsterrelä för bilar; 69 – "sann" omkopplare för den elektriska fönstermotorn; 70 - bakre transportljus; 71 – lampor som lyser upp registreringsskyltar; 72 – sensor som visar bränslenivå och reserv; 73 - bakrutevärmare; 74 – lampa som används för att belysa bagageutrymmet; 75 - dimljus bak.

VAZ 2106 säkringsdiagram

VAZ 2106 säkringsdiagrammet är ett av de enklaste. Den presenterar två linjer med fordonssäkringar. Denna struktur är fäst med två muttrar till maskinkroppen. Om du behöver ta bort säkringskabeln måste du koppla bort batteriet. Nackdelarna med denna typ är dess obekväma lock.

Den största nackdelen är att kontakten ibland försvinner på grund av de oböjliga benen. Och i vissa fall, som ett resultat av dålig kontakt, värms säkringen upp och som ett resultat smälter plastlinjalen. Denna nackdel kan enkelt korrigeras genom att byta ut blocket med gaffelformade säkringar. Det kommer att ta 10 minuter, men i framtiden, tack vare detta "", kommer du att bli av med olika krångel i samband med el.

Huvud funktion elschema klassiska bilar VAZ-familjen är entrådig. De där. alla negativa terminaler av komponenter och enheter är direkt anslutna till bilens "jord", som i huvudsak utför funktionen av en andra tråd.

Tack vare denna designlösning görs ledningarna till VAZ 2106 enligt följande:

1. Fordonets elektriska huvudkretsar aktiveras endast genom tändningslåset;
2. Elektriska säkerhetsmekanismer är anslutna direkt till batteriet via säkringsboxen;
3. Husen till alla huvudkomponenter i bilen är ledande.

Varning: Se till att ta bort minuspolen från batteriet varje gång du tar bort en del.
Om du av misstag vidrör terminalerna och huset med metallverktyg kommer det att resultera i en kortslutning.

Tändningslås

När du servar en bil med dina egna händer måste du ofta ta reda på orsaken till felet i ett eller annat elsystem..
Det är bäst att börja leta efter fel med tändningslåset, eftersom denna apparat utför flera funktioner i bilen:

1. Det är tändsystemets kontrollmekanism;
2. Fungerar som ett säkerhets- och stöldskyddssystem;
3. Gör att du kan bogsera en bil med varningsblinkers på.

Diagrammet visar:

1. Uppladdningsbart batteri med anslutning av minuspolen till jord (bilkaross);
2. Elstartare med plint "50" från tändningslåset genom startreläet;
3. Generator;
4. Säkringsbox;
5. Tändlås;
6. Startrelä.

Tändningslåset har 4 lägen, när den är aktiverad sker omkoppling:

1. I läge "0" tillförs ström från batteriet endast polerna 30 och 30/1. Alla andra system är inaktiverade;
2. I läge "I" är plint 30-INT och 30/1-15 spänningssatta. Endast parkerings lampor, vindrutetorkare, värmefläkt;
3. I position "II" läggs plint 30-50 till de som redan är anslutna. Tändsystem, startmotor, instrumentpanel, sidoljus och svängar aktiveras;
4. I läge "III" är endast sidoljusen, signalhornet och vindrutetorkarna aktiva. Strömförsörjning till plintarna 30-INT och 30/1.

Ytterligare (icke-standard) enheter och utrustning

Vissa modifieringar av VAZ 2106-bilen är utrustade med:

1. värmesystem för bakruta;
2. vindrutespolare utrustad med en elektrisk drivning;
3. relä för halvljusstrålkastare.

Följaktligen är ledningarna på VAZ 2106 annorlunda för sådana modifieringar. I synnerhet tillförs ström till dessa enheter via en separat ledning genom tändningslåset. Den kan endast aktiveras i nyckellägena "I" och "II".

Som referens: eftersom tvättbehållaren är gjord av plast, får elmotorn "minus" genom tråden.
Vid byte, glöm inte att sätta ett skyddande plasthölje på kontakterna.

Funktioner i det elektriska nätverket

I en VAZ 2106-bil är följande ständigt spänningssatta, oavsett positionen för nyckeln i tändningslåset:

1. Elektrisk krets för ljudsignaler (horn);
2. Bromsljuslampor;
3. Larm;
4. Cigarettändare;
5. Stickkontakt för en bärbar lampa;
6. Belysningslampor inbyggda i ändarna på ytterdörrarna.

För referens: Fabriksinstruktionerna informerar dig om att detta gjordes specifikt för nödsituationer. Till exempel för att förhindra en eventuell olycka, när säkerheten för människor och fordon beror på hur snabbt ett hot reagerar.

Säkringar

Den huvudsakliga elektriska utrustningen i VAZ 2106-bilen är skyddad av säkringar.

De är ordnade i block:

1. Grundläggande;
2. Ytterligare;

Och finns på vänster sida förarsäte under instrumentpanelen.

Diagrammet visar siffror och pilar:

1. lås körspaken på huven på bilen;
2. huvudsäkringsbox;
3. extra säkringsblock.

För referens: VAZ 2106 generator och ledningar till den, såväl som laddningskabeln batteri, startmotor, tändspolar, strömförsörjning till helljusreläet är inte utrustade med säkringar.

Huvudsäkringsblocket på VAZ 2106 är ansvarigt för säkerheten för alla elektriska system. Och beroende på tekniska funktioner Deras funktion beror på säkringarnas nominella motstånd.

Som referens: om strömmen i en av de skyddade kretsarna överstiger det tillåtna värdet kommer säkringsgängan att smälta och öppna kretsen. Som ett resultat kommer de elektriska ledningarna på VAZ 2106, såväl som anslutna instrument och enheter, inte att skadas.

Den extra säkringsdosan skyddar:

1. krets till kylfläktmotorn;
2. kedja av körriktningsvisare och varningsblinkers.

Elektriskt diagram över bilen VAZ-2103.
1. Ljudsignaler; 2. Strålkastare; 3. Framljus; 4. Sidoriktningsvisare; 5. Uppladdningsbart batteri; 6. Relä för batteriladdningsvarningslampa; 7. Magnetventil förgasare; 8. Generator; 9. Motorrumslampa; 10. Förrätt; 11. Tändstift; 12. Elmotor för motorns kylsystemsfläkt; 13. Sensor för elmotoraktivering; 14. Tändfördelare; 15. Sensor för oljetrycksindikator; 16. Sensor för varningslampa för oljetryck; 17. Bromsvätskenivåsensor; 18. Spänningsregulator; 19. Fläktmotorsäkring; 20. Kylvätsketemperaturmätare, 21. Vindrutetorkarmotor; 22. Tändspole; 23. Vindrutespolarmotor; 24. Relä för att slå på ljudsignaler; 25. Helljusrelä; 26. Fläktmotoraktiveringsrelä; 27. Block för vindrutetorkarkontakten i fotspolarpumpen (installerad före 1980); 28. Vindrutetorkarrelä; 29. Stickkontakt för bärbar lampa; 30. Bromsljusströmställare; 31. Säkringsbox; 32. Backljusströmställare; 33. Blinkersbrytare relä; 34. Ytterligare motstånd för värmemotorn; 35. Elektrisk värmemotor; 36. Klocka; 37. Belysningslampa handskfack; 38. Cigarettändare; 39. Omkopplare för vindrutetorkare och spolar; 40. Vindrutetorkare och spolarbrytare; 41. Strålkastare. körriktningsvisare och ljudsignaler; 42. Tändningslås; 43. Instrumentbelysningsomkopplare; 44. Extern belysningsomkopplare; 45. Larmljusomkopplare för öppen framdörr; 46. ​​Varningslampa för öppen framdörr; 47. Lampomkopplare placerade i de främre dörrstolparna; 48. Lampbrytare placerade i rack bakdörrar; 49. Innerbelysningslampor; 50. Instrumentbelysningslampa; 51. Bränslenivåindikator med reservvarningslampa; 52. Kylvätsketemperaturmätare; 53. Oljetrycksmätare med varningslampa otillräckligt tryck; 54. Varningslampa för parkeringsbroms; 55. Batterivarningslampa; 56. Varningslampa för förgasarens luftspjäll; 57. Varvräknare; 58. Sidoljusindikatorlampa; 59. Blinkers indikatorlampa; 60. Indikeringslampa för helljusstrålkastare; 61. Hastighetsmätare; 62. Omkopplare för varningslampa för förgasarens luftspjäll; 63. Relä för varningslampa för parkeringsbroms; 64. Omkopplare för varningslampa för parkeringsbroms; 65. Bakljus; 66. Nivåindikator och bränslereservsensor; 67. Nummerskyltsljus; 68 Bagagelampa; 69. Backljus. A Konventionell numrering av pluggar i blocken på elmotorn och vindrutetorkarreläet.

Elektriskt diagram över bilen VAZ-2106.
1. Strålkastare; 2. Framljus; 3. Sidoriktningsvisare; 4. Uppladdningsbart batteri; 5. Batteriladdningsindikatorrelä; 6. Relä för halvljusstrålkastare; 7. Strålkastare helljusrelä; 8. Förgasarens magnetventil; 9. Förrätt; 10. Generator; 11. Ljudsignaler; 12. Elmotor för motorns kylsystemsfläkt; 13. Fläktmotoraktiveringssensor; 14. Tändfördelare; 15. Tändstift; 16. Bromsvätskenivåsensor; 17. Motorrumslampa; 18. Sensor för kylvätsketemperaturindikator; 19. Sensor för oljetrycksindikator; 20. Sensor för varningslampa för oljetryck; 21. Torkarmotor; 22. tändspole; 23. Vindrutespolarmotor; 24. Relä för att slå på ljudsignaler; 25 Relä för att slå på den elektriska fläktmotorn; 26. Spänningsregulator; 27. Vindrutetorkarrelä; 28. Ytterligare säkringsblock; 29. Huvudsäkringsblock; 30. Backljusströmställare; 31. Bromsljusströmställare; 32. Stickkontakt för bärbar lampa, 33. Reläbrytare för larm och körriktningsvisare; 34. Värmemotorströmbrytare; 35. Ytterligare motstånd; 36. Elvärmarmotor, 37. Handskfacksbelysningslampa; 38. Klocka; 39. Cigarettändare; 40. Riskbrytare; 41. Strömställare för instrumentbelysning; 42. Vindrutetorkare och spolarbrytare; 43 Strömställare för strålkastare, blinkers och signalhorn; 44 Tändningslås, 45. Brytare för dimljus bak; 46. ​​Strömbrytare för extern belysning; 47. Larmljusbrytare för öppen dörr på framdörren; 48. Varningslampa för öppen ytterdörr; 49. Lampomkopplare placerade i de främre dörrstolparna; 50. Lampbrytare placerade i de bakre dörrstolparna; 51.Innerbelysningslampor; 52. Omkopplare för varningslampa för parkeringsbroms; 53. Instrumentbelysningslampa; 54. Bränslenivåindikator med reservvarningslampa; 55. Kylvätsketemperaturmätare; 56. Oljetrycksmätare med varningslampa för lågt tryck; 57. Varningslampa för parkeringsbroms; 58. Batteriladdningsindikatorlampa; 59. Varningslampa för förgasarluftspjäll; 60. Varvräknare; 61. Sidoljusindikatorlampa; 62. Blinkers indikatorlampa; 63. Strålkastare helljus varningslampa; 64. Hastighetsmätare; 65. Förgasarens luftspjäll varningslampa omkopplare; 66. Relä för varningslampa för parkeringsbroms; 67. Varningslampa otillräcklig nivå bromsvätska; 68. Bakljus; 69. Nummerskyltsbelysning, 70. Nivåindikator och bränslereservsensor; 71. Trunklampa; 72. Dimbakljus (monterad på vissa fordon). A. Konventionell numrering av pluggar i blocken på elmotorn och vindrutetorkarreläet.

På VAZ-2103 och VAZ-2106 bilar används en enkeltrådskrets för att slå på elektrisk utrustning. Den andra ledningen som ansluter konsumenterna till elkällor är bilens kaross eller "jord". Märkdriftspänningen för elkällor och konsumenter är 12 V. Spänningen i det elektriska utrustningssystemet kan dock, beroende på specifika förhållanden, variera från 11 till 14,5 V, och inom dessa gränser förblir konsumenterna i drift.

Matningsspänningen tillförs de flesta konsumenter genom tändningslåset. Strömkretsarna för dessa elektriska utrustningskomponenter, vars funktion kan krävas under alla omständigheter, är alltid anslutna till batteriet (oavsett positionen för nyckeln i tändningslåset). Sådana noder inkluderar noder skyddade av säkring 1 (se tabell).

Strömförsörjningskretsarna för de flesta elektriska utrustningskomponenter är skyddade av säkringar installerade i ett plastblock 31. Det innehåller 9 säkringar på 8 A och en (1:a) - 16 A. Blocket är placerat under instrumentpanelen på vänster sida av rattstång. VAZ-2103 har också en 19 x 16 A säkring för att skydda fläktmotorn. Den är placerad i ett separat hölje bredvid säkringsdosan. På VAZ-2106-bilar finns det också ett extra säkringsblock med sex säkringar, varav två (4:e och 5:e) är 16 A, och resten är 8 A. Säkringsnumren och kretsarna de skyddar visas i tabellen:

Om en säkring går måste du titta på kretsarna den skyddar, åtgärda problemet som fick den att gå och sedan installera en ny säkring. Det är inte tillåtet att installera hemmagjorda eller andra säkringar som inte tillhandahålls av fordonets konstruktion.

Vissa elektriska utrustningssystem som kräver drift nödsituationer, är inte skyddade av säkringar.

Motorns tändsystem är inte skyddat av säkringar för att inte införa ett extra element i det, vilket minskar tillförlitligheten hos systemet i drift. Om tändningssystemet inte fungerar kommer motorn att sluta gå. Motorns startkrets är inte heller skyddad för att inte minska starttillförlitligheten. Dessutom är batteriladdningskretsen inte skyddad av säkringar, eftersom generatorn är ansluten till batteriet med en kort tråd och införande av en säkring skulle komplicera kretsen. Lindningarna på halv- och helljusreläerna är inte heller skyddade av säkringar.

På bilar används flexibla lågspänningsledningar av PVA-typ. Dessa trådar har elastisk polyvinylkloridisolering, resistent mot olja, bensin och fungerar i temperaturintervallet från -40 till +105°C. Ledningarnas flexibilitet säkerställs genom att göra ledaren av ett stort antal mjuka koppartrådar. För att göra det lättare att hitta önskad tråd i buntar målas trådisoleringen olika färger. Dessutom kan ränder i olika färger appliceras på isoleringsytan.

När ström passerar genom ledningarna uppstår ett spänningsfall och ledningarna värms upp. För att säkerställa att uppvärmning och spänningsfall inte överskrider tillåtna gränser, är det nödvändigt att välja lämpligt tvärsnitt av ledningarnas strömförande ledare. Ju mer kraft flödar elektricitet, ju större tvärsnittet av trådkärnan bör vara. Därför använder bilar ledningar med olika kärntvärsnitt: 16; 6; 4; 2,5 och 1 mm 2.

De tjockaste ledningarna med ett tvärsnitt på 16 mm 2 ansluter batteri och motor till jord, samt startmotorn med batteriet. Den största strömmen flyter genom dessa trådar när motorn startas av startmotorn. Batteriet och generatorn är förbundna med en tråd med ett tvärsnitt på 6 mm2, eftersom en ganska betydande ström också flyter genom dem vid laddning av batteriet och när motorn går inte, när alla konsumenter drivs av batteriet. De återstående trådarna har ett kärntvärsnitt på 4, 2,5 eller 1 mm 2.

Ledningarna är anslutna till elektriska utrustningsenheter och sammankopplade med snabbkopplingar. Ett undantag är anslutningen av ledningar till batteriet, till generatorterminalen "30", till startbulten och till lågspänningsterminalerna på tändspolen. För dessa kritiska anslutningar är trådändarna fastklämda med muttrar för maximal tillförlitlighet hos anslutningarna.

För att skydda elektriska anslutningar från vatten och smuts är den bakre delen av sidoljusen täckt med gummikåpor. Skyddsgummilock täcker ändarna på högspänningskablarna, kylvätsketemperatur- och oljetryckssensorerna, batteriets "+"-pol och generatorns "30"-pol. Uttagen för sidoblinkers och registreringsskyltslyktor är också kapslade.

För att underlätta installationen kombineras alla kablar på bilen till buntar. Buntarna ansluts till varandra med hjälp av stickkontakter, vilket minskar risken för trassling av trådar under installationen. Det finns totalt sex trådbuntar: främre bunt, bakre bunt, instrumentpanelbunt, höger och vänster sidoljus och sidoblinkersbuntar och batterikabelbunt.

Huvudbunten av trådar är framsidan. Den har tre grenar. Två av dem är placerade i motorrummet, och den tredje är i kabinen under instrumentpanelen. Från salong till motorrum ett knippe trådar passerar genom gummitätningen och grenar ut efter att ha lämnat den. Den högra grenen av balken läggs på frontpanelen och den högra stänkskärmen på kroppen, och den vänstra grenen läggs på den vänstra stänkskärmen. På frontpanelen och stänkskärmarna är vajrarna säkrade med stålfästen svetsade på kroppen och plastklämmor. Fästningen av bunten bör vara sådan att den inte är för tät, men inte heller dinglar, eftersom detta kan leda till skavning av ledningarna under skakning och kortslutning till jord.

Inuti bilen löper frontbalken under instrumentpanelen och har små grenar som går till säkringsdosor, strömbrytare, instrument, tändningslås och andra elektriska komponenter.

Den bakre balken löper tillbaka längs den vänstra sidan av karossgolvet och har förgreningar till innerbelysningen och till bakluckan. Grenen till höger kupélampa löper bakom den bakre tvärbalken på karossgolvet. Buntens trådar är fästa vid kroppsgolvet med tejp och plastklämmor.

Ändarna av ledningarna (svarta) som ansluter lampskärmarna till jord är fästa vid dörrpelarna med självgängande skruvar. Ändarna av tråden som ansluter bränslenivåindikatorn till jord är fästa under skruvarna som håller fast sensorn och det högra bakljuset.

Under åren av produktionen av VAZ-2103-bilar gjordes ändringar i deras design i samband med ersättningen enskilda noder och syftar till att förbättra kvaliteten på bilar och spara kablar. Större förändringar inkluderar att byta ut den fotmanövrerade vindrutespolaren med en motorspolare och att byta ut tvåspakens rattstångsomkopplare med en trespak.

Funktioner i bildiagrammet VAZ-2106

Dessa bilar har en annan design av bakljus och registreringsskyltsljus jämfört med VAZ-2103. Två säkringsblock är installerade - huvud 29 (applikation) och ytterligare 28. Relä 6 har lagts till för att tända halvljusstrålkastarna. Ett larmsystem har införts, inklusive körriktningsvisare som använder en omkopplare 40 och en reläbrytare 33. Det finns en separat lampa 67 för övervakning av bromsvätskenivån och en omkopplare 41 med en regulator för graden av belysning av anordningarna.

Nyligen har mindre förenklingar gjorts i designen av VAZ-2106-bilar. Så för närvarande är en ljudsignal installerad, och den slås på direkt av omkopplare 43 utan relä 24. Larmljus för öppen dörr 48 med omkopplare 47 och reläbrytare 66 i parkeringsbromsvarningslampan är inte installerade. När nu parkeringsbromsen är åtdragen, lyser indikatorlampan 57 kontinuerligt.

Ett typiskt kopplingsschema för en VAZ 2106 görs med hänsyn till enkeltrådsprincipen för anslutningselement i fordonets elektriska utrustning. Detta innebär att de negativa kontakter av elektroniska enheter är anslutna till den sk. "massa" fordon, och den trådbundna anslutningen ger endast positiva terminaler.

Bil elektrisk ledningsenhet

Denna princip för att integrera elektroniska komponenter i den elektriska kretsen i ett fordon översätts i praktiken i följande typer av anslutningar:

1. Fordonets nuvarande elektriska kretsar aktiveras genom användning av tändningslåset.
2. Elektroniska anordningar som säkerställer upprätthållandet av erforderlig grad av säkerhet under fordonsdrift är anslutna till batteriet genom en säkerhetsenhet.
3. Kroppsdelarna i alla "sex" enheter är bra ledare av ström.

Viktigt: när du utför reparations- och underhållsarbeten på en bil är det nödvändigt att koppla bort de elektriska ledningarna genom att ta bort den negativa ledningen från batteripolen, annars kan otillåten kontakt med batterikontakten med ett verktyg leda till kortslutning. För tydlighetens skull, det elektriska diagrammet. VAZ 2106 kopplingsschema publiceras på vår internetresurs, och bilentusiaster kan använda det för att utföra nödvändiga tester.

När du självständigt servar ett fordon är det nödvändigt att fastställa orsaken till en viss defekt i de elektriska komponenterna i "sex". Felsökning bör börja med tändningslåset, som är avsett för:

• kontrollera tändningssystemets funktionalitet;
• samordna driften av säkerhetssystemen och förhindra bilstölder;
• bogsera en "sexa" med fungerande nödljus.

I en VAZ 2106-bil innehåller kopplingsschemat följande element:

• Batteri med negativ trådkontakt på fordonskarossen;
• startmotor med kontakt "50" från tändningslåset genom startreläet;
• generatoranordning;
• säkerhetsblock;
• tändningslås;
• regulatorrelä.

Principen för drift av elektrisk utrustning i VAZ 2106

Tändningslåset har 4 lägen, när var och en av dem är aktiverad växlas vissa kontakter och kontakter:

1. I läge "0" överförs batteriströmmen endast till anslutningarna 30 och 30/1, de övriga är strömlösa.
2. I läge "I" tillförs ström till anslutningarna 30-INT och 30/1-15, medan "måtten", vindrutetorkaren och fläktvärmesystemet för värmekomplexet strömsätts.
3. I läge "II" är kontakt 30-50 dessutom ansluten till de tidigare använda kontakterna. I detta fall ingår tändsystemet, startmotorn, panelsensorerna, "mått" och "blinkers" i kretsen.
4. I läge "III" är endast "mått", horn och vindruta och aktertorkare aktiverade. I detta fall är strömmen endast tillgänglig för kontakterna 30-INT och 30/1.

Ett antal bilar av detta märke är utrustade med sådana enheter som ett bakfönsteruppvärmningskomplex, en elektrisk vindrutespolare, ett ljusrelä, etc. Strömförsörjningen till dessa prylar tillförs via en separat ledning genom tändningslåset vid nyckellägena "I" och "II".

Viktigt: eftersom Eftersom tvätttanken är gjord av PVC-material och är en dielektrisk, är elmotorn dessutom utrustad med en negativ tråd och när man arbetar med den är det nödvändigt att använda dielektriskt skydd på kontakterna.

I de "sex" arbetar följande strömkretsar kontinuerligt under ström: signalhorn, bromsljus, nödljus, cigarettändaruttag, "bärande" kontakt, instrumentbelysning. De ledande kretsarna för den elektriska utrustningen på fordon är föremål för skydd av säkringar, som är placerade i två speciella block (huvud- och reservblock), placerade på förarsidan under instrumentbrädan.

Ett av delarna i kopplingsschemat för VAZ 2106 är ett säkerhetsblock, vars design inte uppfyller moderna krav till innehållet i elektronisk utrustning. Brister:

• en instabil anslutning mellan säkringen och uttaget leder till uppkomsten av brända fläckar;
• under drift utsätts säkerhetselementet för uppvärmning, vilket negativt påverkar de närliggande fästuttagen;
• den låga kostnaden för utbytbara säkringar garanterar inte deras tillförlitlighet, så kontroller av denna enhet bör utföras regelbundet.

Med hjälp av den så kallade "buggar" kan leda till en fordonsbrand, eftersom det finns stor sannolikhet att begå en kortslutning. Det finns ett helt säkert alternativ för att uppgradera standardprodukter, där bladsäkringar måste installeras, säten som är perfekt integrerade i säkerhetsblocket.

Fördelar med bladsäkringar:

• stabil kontakt mellan produkten och monteringsplatsen;
• det smältbara elementet är förseglat i ett transparent PVC-hölje;
• dynamisk värmeavledning på grund av den ökade kontaktytan.

Viktigt: "sex" generatorenheten, ledningarna till den, såväl som till batteriet, startmotorn, spolen, optikreläet och vissa andra element är inte utrustade med säkerhetselement.