Hydrocompensatorer - Detta är en utrustning som använder oljetrycket för att justera klyftan mellankamaxel och ventiler, vilket leder till en minskning av bränsleförbrukningen. Huvuddelarhydrocompensatorer - Detta är en extern cylinder och en rörlig del med en fjäder. Dessutom är anordningen utrustad med ventiler i form av små bollar som klämmer fast fjädrarna. I hålrummethydrocomensator Det är nödvändigt att hälla olja genom att förlänga insidan. Då måste du vända tillbaka mekanismen. Därefter går oljan till vippbäraren.
Metoder för ersättning hydrocomensator Bil Hyundai accent
För att ersätta hydrokomponeringen är det nödvändigt att bilens motor kyls slutligen, för att inte få den. Efter att motorn är helt svalna, kommer oljetrycket att vara lika med ett minimum. Skivan ska fixeras på ett sådant sätt att det inte flyttas från platsen. Dessutom kommer det inte att vara överflödigt samtidigt för att ändra den gamla packningen av blockets huvud. Bör beaktas innan du installerarhydrocompensatorer Bilen Hyundai accent, de måste fyllas med olja. För dettahydrocompensatorer Det är nödvändigt att fördjupa i behållaren, som är helt fylld med olja, vilket ger dem flera gånger för att luftbubblorna är kvar. För demonteringhydrocomensator Det är nödvändigt att använda en jack, såväl som skiftnyckel och skruvmejslar.
Demontering av bilkompensatorn är som följer:
Först och främst måste du koppla bort locket på cylinderblocket genom att skruva loss bultarna. Jämför sedan det cirkulära hålet på bälteaxeln, med en ljus röd röd burk, som ligger på vänster sida av cylinderhuvudet. För detta är det nödvändigt, med hjälp av en jack, höja hjulet på höger sida av bilen och vända den till slumpen. Därefter gör du en fixering av axeln med bältet genom lindningen av sina packlar, vilket skapar flera klämmor.
Taggar på kamaxelkedjan Och stjärnorna bör riktas i olika riktningar. För bekvämligheten kan dessa positioner märkas med en ljus markör. Då är det nödvändigt att ta bort kedjan från kamaxeln delvis med en stjärna, lämnar delmed bälteaxeln. Hydrocompensatorer Bilen tas bort manuellt utan speciella enheter. Efter höjningkamaxel Det rekommenderas att ta bort fyrahydrocomensator, Och glöm inte att trycka på axeln. Det är i samma position, eftersom det är fixerat av klämmorna.
Efter montering av alla delar av bilen måste du se till att du inte drar bultarna. Den speciella dynamometriska nyckeln rekommenderas inte.
Efter alla delar är på sina platser, bör motorn startas. Först kommer det att smittas mer högt än alltid. Detta händer under pumpninghydrocomensator Olja.
Ersättning hydrocomensator Bil Hyundai accent
Ersättning hydrocomensator Bilen är nödvändig när ett högt ljud fördelas i stugan under motorns start. Larmet är ett upprepande ljud flera gånger. Kolla upphydrocomensator Du kan implementera mycket snabbt. Du behöver bara klämma den. Om det är omöjligt, det betyder att hydrokommatern kan ändra det tidigt. Om luften bildades inuti, kommer kompensatorn att börja krympa. I det här fallet är det föremål för ersättning. Det är nog att bara testa en hydrokompensator och inte kontrollera alla andra, eftersom andra kompensatorer har ungefär samma hållbarhet och från dag till dag kommer det att misslyckas.
Men buller är inte alltid orsaken till brott. Ibland behöver du helt enkelt distribuera en ventil och vårskiva. Omvandling av vevaxeln måste du nå ventilen till högt ljud, började öppna. Fjädern och ventilen ska också roteras försiktigt. Du bör köra motorn och lyssna försiktigt: om ljuden fortfarande distribueras - ska operationen göras igen. Om detta inte ger önskat resultat, måste hydrocomensatorn bytas ut.
Taggar:
DOHC-motorhydrokomporatorer, gjorda i form av cylindriska tryckare som är belägna mellan kamaxeln och ventilerna, kombinerar två funktioner: sändning av kraft från kamaxeln till ventiler och eliminerar luckorna i sin enhet.
Hydrokompanaterns arbete är baserat på principen om inkompressibilitet hos motoroljan, som ständigt fyller i motorens inre hålighet hos hydrokompanlaren och flyttar sin kolv när gapet visas i ventilenheten. Således kontakt med konstant pusher (ventil drivspak) med en kamaxel-kamaxel utan gap. På grund av detta är det inte nödvändigt att justera ventiler för underhåll. Hydrokompanaterns princip visas i fig. 4.11. Oljan under tryck, som är nödvändig för driften av hydrocomponnet, matas till dess inre håligheter A och B från kanalen till motorsmörjningssystemet genom sidopöppningen i pusheren 6, gjord i den ringformiga kanalen av dess cylindriska yta . Med ventilen stängs 1, pusheren 6 (genom kolven 7) och hylsan 9, pressas skärkraften hos fjädern 8 respektive till kamaxelns 5 och ventilstångens ände. Trycket i kaviteterna A och B är lika, returventilen 3 hos de hydrauliska komponenterna pressas till sadeln i fjäderns kolven 7. I det här fallet saknas luckorna i ventilmekanismen. Vid rotering av kamaxeln går kammen 5 till pusheren 6, förflyttar den och kolvkolven 7. Förflyttningen av kolven 7 i hylsan 9 leder till ett skarpt tryck av trycket i kaviteten B. Trots liten olja Läcker genom gapet mellan kolven och hylsan, pusheren 6 och hylsan 9 rör sig i en hel och öppna ventilen 1. Med den ytterligare rotationen av kamaxeln reducerar kammen 5 trycket på pusheren 6 och oljetrycket I kaviteten blir B lägre än i håligheten hos A. Kontrollventilen 3 öppnas och passerar oljan från hålrummet och är ansluten till motorns huvud i kaviteten hos B. Trycket i kaviteten B ökar, hylsan 9 och kolven 7, som rör sig i förhållande till varandra, välj gapet i ventilmekanismen.
Trycket av olja som levereras till hydrokommers regleras av en speciell ventil installerad i huvudet på cylinderblocket. Eftersom det efter att ha stoppat motorn från kanalerna som kommer från oljepumpen, flyter oljan i oljedvevhuset, och oljeförsörjningskanalerna till hydrokomparatorer är kvar, efter att motorn har startat kan motorns fält bildas. För att eliminera motoroljeförsörjningskanalerna tillhandahålls kalibrerade kompensationshål, vilket ger automatisk rening av håligheterna hos de hydrauliska komponenterna. Dessutom tillåter kompensationshålen något reducerat oljetryck som kommer in i hydrokompensatorerna med en hög frekvens av vevaxeln, när trycket i hydrompensatorns hålighet kan bli så stor att dess pusher, lutar sig på den occipitala delen av Kamaxel kamaxel, öppnar ventilen vid den tiden, inte motsvarande fasgasfördelning.
Nästan alla funktionsfel av hydrokommatrarna diagnostiseras enligt det karakteristiska bruset som publiceras av gasdistributionsmekanismen i olika sätt av motordrift.
Bullret från ventilerna är ibland möjligt att eliminera, vrida en liten fjäder eller ventil runt längdaxeln. För att göra detta följer du följande.
|
2. Kontrollera hydrokompensatorn genom att trycka på det med något spetsigt verktyg (kammen måste adresseras till hydrokompensorn hos den occipititala delen). Om hydrocomensatorn fungerar ska den ackumuleras med stor ansträngning. Om denna insats är liten är den hydrauliska komponenten felaktig. 3. Ta bort kamaxelns axel (se |
För en mer mindre erfaren eller förståelse i människan mekanik, ersatt av hand i garaget hydrokompensatorer på Hyundai accent är inte svårt. Detta kommer att kräva standardverktyg och lite tid.
Vi beskriver kortfattat alla ersättningssteg:
1. Det första du behöver är att ta bort locket från tidsbältet, något som detta borde förbli efter detta steg:
2. Nu måste du hitta en röd punkt på det block som du behöver ta som referenspunkt och justera exakt under den remskivan (rundhål). Om det inte fungerar måste du höja högerhjulet och vrida det tills poängen jämförs. 
3. Vi rekommenderar något att fixa bältet och remskivan, det är möjligt att göra det ganska bekvämt att göras av konventionella klämmor. Dessutom är det bättre att rita etiketter på asterisker och på den kedja som du måste ta bort. PS. Du kan inte ta bort kedjan från bottens stapel. 
4. Nu kan du redan skjuta alla hydrokommatrarna, de sista 4 kommer att vara komplicerade, det här är de som står vid timingbältets remskiva, måste spela med höjningskamaxeln. Det viktigaste är att dra åt klämmorna i föregående steg.
Dessutom måste du varna dig om de välkända 24 bultarna, som vrids efter installationen av nya hydrauliska komponenter. Officiellt måste de vridas med en kraft på 12-14 nm, men vi har faktiskt 2 bultar, det var mycket svårt att dra tillbaka dem. Använd den dynamometriska nyckeln som bevisas och bra.
2017-03-06T23: 10: 45 + 00: 00 administration.Accent. För en mer mindre erfaren eller förståelse i människan mekanik, ersatt av hand i garaget hydrokompensatorer på Hyundai accent är inte svårt. Detta kommer att kräva standardverktyg och lite tid. Vi beskriver kortfattat alla steg för att ersätta: 1. Det första du behöver är att ta bort locket från tidsbältet, något som detta borde vara ...administration.Hydrokomponenter ersätter värmespelet mellan kamaxeln och ventilerna genom att ändra sin egen längd för att automatiskt justera ventilerna. Består av en extern cylinder och rörlig del på våren. Vid ankomstens ingång är ventilen - bollen, tryck på fjädern. I processen att förlänga insidan är kompensatorns hålrum fylld med olja. Den omvända komprimeringen av mekanismen uppstår med ansträngningen - ventilen producerar inte olja. Från utgången serveras oljan på vippbäraren.
Hur kommer du till hydrokompensatorer?
Allt kan göras manuellt - den hydrauliska sugkoppen behöver inte. Innan du byter ut, väntar på den totala kylningen av motorn - är oljetrycket att vara minimalt. Det är viktigt att fixa remskivan, inte tillåta förskjutning. Det är också önskvärt att byta ut cylinderhuvudpackningen för en ny. Nya hydrokompensatorer är fyllda med olja före installationen. En kompensator sänks i den fyllda behållaren, klämmer flera gånger tills bubblorna bryter ut. För demontering behöver du en jack, nycklar och skruvmejslar:
- Skruva av skruvarna och ta bort locket på cylinderblocket.
- På remskivan finns ett runda hål. Det måste kombineras med den röda burken till vänster om cylinderhuvudet. Du måste lyfta det högra hjulet av kontakten och vända det innan matchen.
- Ett par klämmor tätt fixera remskivan med bandet till varandra.
- På kamaxelmarknaderna och kedjorna bör betraktas i motsatta sidor. Du kan dessutom markera positionen av markören.
- Nu kan du ta bort kamaxelkedjan. Vi tar bort med en asterisk, en del med remskivan.
- Hyundai Accent Hydrocomathers Ta enkelt bort utan speciella enheter. Fyra av dem nära bältesskivan tas bort efter att kamaxeln höjs, behöver du fortfarande trycka på remskivan. Tack vare fixeringen skiftar det inte klämmorna.
- När omvänd montering måste du undvika bultar, det är bättre att inte använda en momentnyckel.
Efter att ha bytt ut, när motorn startas, är motorn inte längre den vanliga - den passerar efter fullständig "pumpning" oljekompensatorer.
När är ersättningen av hydrocomathers?
Tecknet är ett ringljud när Hyundai Accent startar startar. I löpande fall hörs knocken med varje start. Den avslöjade hydrocomensatorn är väldigt lätt att kontrollera: Försök att komprimera den - utan luft inuti är det omöjligt. Om minst bara lite - var noga med att byta. Inget behov av att kontrollera allt är tillräckligt. Tjänsten livet är ungefär samma, då kommer "Bells" att gå från alla kompensatorer.
Den beskrivna bruseffekten på Accent är inte alltid orsakad av funktionsfel hos de hydrauliska komponenterna. Ibland vänder sig tillräckligt om ventilens axel och fjädrarna. Vrid vevaxeln uppnås att den högljudda ventilen började öppna. Långt, med ett litet steg, utvecklar en fjäder med en ventil. Kör motorn och lyssna om knocken kvarstår - vi gör igen. Det kan ta för att strama fjädermåttet och eliminera luckorna mellan hylsan och styrningen. Om det inte hjälper - ändra hydrokompensatorerna.
Video: Byte av Hyundai accent hydrocomathers
