Базовая комплектация Trend включает кондиционер, CD-аудиосистему с 6 динамиками и управлением на руле, 17-дюймовые стальные диски с декоративными колпаками, противотуманные фары. Двигатель запускается кнопкой, а стекла и боковые зеркала (с подогревом и указателями поворота) управляются электроприводом. Версия Trend Plus добавит к оснащению двухзонный климат-контроль, обогрев лобового стекла и передних сидений, регулировку поясничного упора сиденья водителя, сигнализацию с датчиками периметра и объема, серебристые рейлинги на крыше. Кроссовер в этой комплектации также имеет тонировку на задних стеклах и 17-дюймовые легкосплавные диски. Комплектация Titanium предложит систему бесключевого доступа Keyless Entry, датчики дождя и света, многофункциональную аудиосистему Sony с голосовым управлением Ford SYNC, комбинированную отделку сидений тканью и кожей, круиз-контроль. Самой оснащенной является версия Titanium Plus. В нее входят 18-дюймовые легкосплавные диски, биксеноновые фары, панорамная крыша с электроприводом, кожаные сиденья, навигационная система, камера заднего вида. Здесь же доступны такие функции, как фоновое освещение салона (7 цветов), системы открывания багажника «hands-free» и активной помощи при парковке.
Автомобиль предлагается с тремя двигателями: двумя бензиновыми турбомоторами семейства EcoBoost (150 и 180 л.с.), а также 2-литровым турбодизелем Duratorq (140 л.с.). 1,6-литровый мотор мощностью 150 л.с. может агрегатироваться с 6-ступенчатой МКП или 6-диапазонным «роботом» PowerShift, другие силовые агрегаты — только с PowerShift. Базовая версия на «механике» доступна исключительно с передним приводом, в то время как другие модификации имеют интеллектуальный полный привод. Помимо этих моторов, с 2014 года покупателям предложен 2,5-литровый 150-сильный силовой агрегат, сочетающийся с автоматической коробкой передач и передним приводом.
Независимая передняя подвеска McPherson и многорычажная задняя по-прежнему остаются неизменной особенностью Ford Kuga и в этом поколении. Ходовая часть, вкупе с оптимизированной жесткостью подвески обеспечивает автомобилю неплохие спортивные задатки. Kuga оснащен системой рулевого управления с электроусилителем (EPAS), которая позволяет не только экономить топливо, но и меняет реакцию на руль в зависимости от скорости движения: на парковке потребуется меньше усилий, при движении на большой скорости система обеспечит более острое рулевое управление. Заявленный в характеристиках клиренс 197 мм позволит водителю уверенно чувствовать себя условиях легкого бездорожья. Интеллектуальная система полного привода (AWD) включается только в момент необходимости и перераспределяет тяговое усилие между колесами таким образом, что передает на каждое колесо именно тот момент, который необходим для обеспечения максимального сцепления с дорогой.
Основу безопасности Ford Kuga составляет интеллектуальная система безопасности (IPS). Помимо жесткого и сверхпрочного каркаса кузова автомобиль имеет в штатном оснащении 7 подушкек безопасности, электронную систему курсовой устойчивости (ESP), крепления Isofix, антиблокировочную систему (ABS) вместе с системой распределения тормозного усилия (EBD), систему помощи при старте на подъеме. При экстренном торможении происходит автоматическое включение аварийной сигнализации. Опционально доступна технология автоматического торможения Active City Stop, создающая дополнительный фактор безопасности в городских условиях.
Помимо внедрения разнообразных «умных технологий» и повышения безопасности, в новом поколении Ford Kuga сделана ставка на малолитражные бензиновые двигатели, созданные по технологии Ecoboost, благодаря чему удается выжимать как можно больше мощности с объема. Однако при этом сделан и достаточно разумный подход к покупательским запросам — например, на российском рынке предложена, можно сказать, консервативная версия с 2,5-литровым атмосферным бензиновым мотором серии Duratec, считающимся одним из самых надежных в линейке Ford.
Первое поколение городского кроссовера от немецкого подразделения Ford, выпущенное в 2008 году, было воспринято потребителями достаточно сдержанно, бестселлером авто не стало. Причины можно искать и разбирать долго, но мы этим заниматься не станем, так как все это уже сделал сам производитель, детально изучивший все свои недочеты и постаравшийся исправить их при создании второго поколения Форд Куга 2013 модельного года.
Габариты Ford Kuga 2013
Для начала рассмотрим габаритные характеристики форд куга 2013 . Обновленный внедорожник стал выглядеть более взросло и агрессивно, чему поспособствовала не только модернизация головной оптики, бампера и радиаторной решетки, но и изменение габаритов автомобиля. Так, при одинаковой с предыдущим поколением колесной базой, равной 2690 мм, кроссовер второй генерации стал длиннее на 81 мм (до 4524 мм), но при этом стал на 8 мм уже (1702 мм) и на 4 мм ниже (1838 мм). У Форд Куга 2013 клиренс увеличился на 10 мм и теперь составляет внушительные 198 мм.
Форд Куга 2013 года предлагает также более просторное багажное отделение по сравнению с предыдущим поколением (оно увеличилось на 46 литров и составляет 456 литров, а при сложенных задних сиденьях - целых 1653 литра), которое снабжено не только дверью с электроприводом, но и уникальной системой Hands Free. Чтобы открыть багажник, не придется пачкать руки или обувь, - достаточно просто провести ногой под задним бампером. Стоит отметить, что работе установленного там датчика не помещает даже налипшая грязь или снег.
Двигатели и трансмиссия Ford Kuga 2013
Гамма силовых агрегатов, устанавливаемых на новый кроссовер, состоит из двух бензиновых и двух дизельных моторов, при разработке которых инженеры уделяли особое внимание вопросу экономичности.
Бензиновые моторы принадлежат к семейству современных фордовских двигателей EcoBoost, снабжены турбокомпрессорами, системами непосредственного впрыска топлива и системами, регулирующими фазы газораспределения:
- 150-сильный 1,6-литровый силовой агрегат имеет максимальный крутящий момент 240 Нм и способен разогнать кроссовер до 100 км/ч за 9,7 секунды при максимальной скорости 195 км/ч. Расход топлива на 100 километров составляет 8,3 литра в города и 5,6 литра за его пределами. Правда, данные показатели характерны для моноприводной версии с механической трансмиссией. С этим же мотором, но при наличии полного привода и автоматической коробки переключения передач у Форд Куга 2013 технические характеристики выглядят следующим образом: разгон до сотни - 10,7 секунды; максимальная скорость, лимитированная электроникой, - 192 км/ч; расход топлива при передвижении по городу - 10,2 литра на 100 километров пути, по трассе - 6,3 литра;
- 182-сильный 1,6-литровый мотор имеет максимальный крутящий момент 240 Нм и обеспечивает разгон до сотни за 9,7 секунды, а максимальная скорость, которую он позволяет развить, составляет 200 км/ч. Расход топлива в условиях мегаполиса достигает 10,2 литра на 100 километров пути, а за его пределами снижается до 6,3 литра.
Дизельные двигатели относятся к фирменному семейству турбонаддувных моторов Duratorq TDCi:
- 140-сильный 2,0-литровый силовой агрегат развивает максимальный крутящий момент 320 Нм и позволяет развивать скорость до 187 км/ч, обеспечивая разгон до сотни за 11,2 секунды. Расход топлива при передвижении по городу составляет 7,3 литра на 100 километров, по трассе - 5,5 литра на 100 километров;
- 163-сильный 2,0-литровый двигатель имеет максимальный крутящий момент 340 Нм и разгоняет кроссовер Форд Куга 2013 до 100 км/ч за 10,4 секунды. Максимальная скорость ограничивается электроникой на отметке 196 км/ч. Расход топлива в городе составляет около 7,4 литра на 100 километров, за городом - 5,5 литра на 100 километров.
Бензиновые силовые агрегаты работают в паре с шестиступенчатой механической или с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, для дизельных же двигателей предусмотрена либо все та же механическая трансмиссия, либо роботизированная PowerShift.
Инновационные решения в Ford Kuga 2013
Для начала отметим роботизированную КПП PowerShift, которая способна заранее выбирать следующую передачу, минимизируя потери мощности и скорости при переключении. Чрезвычайно быстрый и мягкий переход с одной передачи на другую делает управление автомобилем невероятно приятным, а также обеспечивает существенную экономию топлива и снижение количества вредных выбросов в атмосферу. При этом интеллектуальная система сама подбирает оптимальную передачу, в зависимости от текущей ситуации. К примеру, при совершении обгона, она может включить пониженную передачу, за счет чего обеспечивается большая мощность для более быстрого ускорения и гарантируется безопасное завершение маневра.
При управлении кроссовером Ford Kuga с механической КПП чрезвычайно полезным может оказаться индикатор переключения передач, расположенный на приборной панели. Он определяет оптимальный момент для перехода на следующую передачу, благодаря чему поездки на автомобиле становятся более экономичными.
Еще одна инновационная система, направленная на экономию топлива, получила название Ford Eco Mode. Она учитывает скорость, с которой движется автомобиль, наиболее часто выбираемые передачи, манеру торможения, продолжительность поездок и другие факторы, на основе которых дает советы, позволяющие снизить расход топлива в соответствии со стилем вождения конкретного водителя.
Интеллектуальная система полного привода, которой оснащен Форд Куга новый 2013 модельного года, успевает двадцать раз оценить ситуацию на дороге за тот промежуток времени, который человеку необходим, чтобы моргнуть глазом. При этом происходит постоянное перераспределение крутящего момента между колесами для обеспечения оптимальной управляемости и максимального сцепления с дорожным полотном. Стоит отметить, что система активируется лишь тогда, когда это действительно необходимо, поэтому на относительно ровных и прямых участках дороги кроссовер едет фактически в переднеприводном режиме, за счет чего удается достичь существенной экономии топлива.
Неоценимую помощь водителю оказывает и систем Curve Control, которая сравнивает фактическую скорость движения автомобиля с нужной в конкретной точке поворота и корректирует ее в случае отклонения от нормы. Делается это на основе информации, полученной от датчиков скорости автомобиля, бокового крена, поперечного ускорения, частоты вращения колеса и угла поворота руля. Все данные анализируются по сто раз ежесекундно, и в том случае, если траектория движения оказывается неправильной, Curve Control начинает ее корректировку путем подтормаживания каждого из колес в отдельности, прилагая к ним различные тормозные усилия. При вхождении в поворот на слишком высокой скорости данная система способна сбрасывать примерно по 16 км/ч каждую секунду.
Инженеры Ford плодотворно поработали и над вопросом уменьшения шума от дороги и ветра, в результате чего салон Kuga второго поколения смело может претендовать на звание одного из самых тихих в своем классе. Добиться этого удалось за счет использования специальной аэродинамической конструкции боковых зеркал, более жестких дверных рам, новых уплотнителей, более толстых стекол и модернизации компонентов шасси. Устранению шумов и турбулентности также способствует специальный дефлектор ClimAir, позволяющий не закрывать окна на передних дверях даже во время дождя.
Комплектации и цены Ford Kuga 2013
Предлагается Kuga в четырех комплектациях.
Базовая версия кроссовера, получившая название Trend, оснащена:
- семнадцатидюймовыми стальными колесными дисками,
- декорированными дизайнерскими колпаками, окрашенным в цвет кузова задним спойлером,
- подогреваемыми боковыми зеркалами с электроприводом и указателями поворота,
- противотуманными фарами,
- кондиционером,
- аудиосистемой на шесть динамиков с проигрывателем компакт-дисков и радио с 3,5-дюймовыми монохромным дисплеем,
- органами управления на руле,
- тканевыми сиденьями с механическими регулировками,
- антиблокировочной системой тормозов с системой распределения тормозных усилий,
- электронной системой курсовой устойчивости,
- дополненной системой, помогающей в случае экстренного торможения, и системой помощи при старте на подъеме.
Цена на кроссовер в данной комплектации составляет примерно 900 000 рублей, что, кстати на 60 000 рублей дешевле предшественника.
Комплектация Trend Plus отличается наличием:
- семнадцатидюймовых пятиспицевых легкоспланых колесных дисков,
- затонированных задних стекол,
- электрообогрева лобового стекла и форсунок стеклоомывателей,
- серебристых рейлингов на крыше,
- двухзонного климат-контроля,
- регулировки поясничного упора на водительском кресле,
- обогрева передних сидений,
- двойной блокировки дверных замков,
- сигнализации Thatcham с датчиками периметра и объема.
Стоимость Форда в данной комплектации начинается с отметки 995 000 рублей.
Ford Kuga Titanium оснащается:
- семнадцатидюймовыми легкосплавными колесными дисками с девятью сдвоенными спицами,
- датчиком дождя,
- функциями автоматического включения и задержки выключения головного освещения,
- зеркалом заднего вида в салоне с функцией автоматического затемнения,
- 230-вольтной розеткой, расположенной в задней части центральной консоли,
- опускающимся подлокотником с двумя держателями для емкостей на заднем диване,
- сиденьями с комбинированной обивкой из ткани и кожи,
- аудиосистемой на девять динамиков с 4,2-дюймовым жидкокристаллическим дисплеем,
- поддержкой Bluetooth и входом AUX для подключения внешних устройств.
Цена Ford Kuga Titanium будет уже значительно выше и составит Ford Kuga и стартует от 1 200 000 рублей.
Топовая версия Titanium Plus отличается:
- восемнадцатидюймовыми легкосплавными колесными дисками с пятью сдвоенными спицами,
- системой открывания двери багажного отделения без рук,
- боковыми зеркалами с электроприводом и подсветкой околодверного пространства,
- биксеноновыми фарами со статичными виражными фарами,
- панорамной крышей с люком,
- креслами с кожаной обивкой,
- электронной регулировкой водительского сиденья в десяти направлениях,
- откидными столиками для задних пассажиров,
- светодиодной подсветкой салона и лампами для чтения,
- четырехспицевым рулевым колесом,
- системой активной помощи при парковки с передними и задними датчиками,
- аудиосистемой на девять динамиков с пятидюймовым цветным жидкокристаллическим дисплеем,
- навигационной системой и камерой заднего вида.
Премиальная комплектация Kuga предлагаемая в России по цене от 1 425 000 рублей.
Также отметим, что каждая комплектация автомобиля Kuga отличается высокой степенью безопасности. Новинка оборудована по полной программе. В салоне предусмотрено аж 7 подушек безопасности, крепления ISOFIX для детских кресел, а также трехточечные ремни. И это не удивительно, ведь на тестах Euro NCAP кроссовер получил пять звезд за безопасность.
Помимо представленных Форд Куга 2013 фото, вы также можете посмотреть видиоролик с тест-драйвом этого автомобиля:
Компания Ford имеет долгую и славную историю, традиции автомобилестроения длятся у этого производителя уже более сотни лет. Фирма выпускает надёжные автомобили, многие из которых стали легендой, другие же – пользуются популярностью и регулярно обновляются производителем как внешне, так и на уровне приборов и комплектации. Форд Куга не исключение. Автомобиль этой линейки первого поколения впервые был продан в далёком 2007 году. И, вот, спустя 10 лет мы видим очередное обновление этой популярной и любимой многими автомобилистами модели, которая некогда была первым небольшим кроссовером фирмы Форд.
Самое название модели Kuga отсылает нас к образу кугуара, крупной хищной кошки, которая живёт в дикой скалистой местности в Северной Америке – непроходимые леса и горы для неё не помеха, ведь она привычна к суровым условиям пересечённой местности.
Форд Куга тоже славится своей проходимостью в любых разумных условиях. Конечно, это не внедорожник – но как для кроссовера модель очень успешная, и отлично подходит тем людям, которые любят и ездить по городу, и выбираться на природу для активного отдыха и путешествий. Такой автомобиль легко преодолеет любо расстояние, экономичен и компактен, а также отличается необычным современным дизайном, который выделяет авто на дороге среди других и привлекает внимание к хорошему вкусу его владельца.
В целом новый Форд Куга – очень красивая машина, и к тому же по-своему необычная, однако, её яркость не режет глаз, а наоборот, кажется удивительно гармоничной за счёт аккуратных и мягких переходов линий капота, крыши. Авто не кажется громоздким и подавляющим, хотя кузов действительно достаточно крупный и вместительный. Любопытным свойством обновлённой модели является то, что багажник можно открывать бесконтактно – сзади есть специальный сенсор, который автоматически начинает поднимать дверцу багажника, как только водитель активировал его.
Также новая модель куги стала более изысканной, включив в себя совершенно другое расположение противотуманных фар, и в целом в новом форде появилась некая «изюминка», которая наверняка понравится ценителям этого авто. Например, очень стильно выглядит шестиугольная передняя металлическая решётка и задние фонари. А также есть замечательная новость для тех автолюбителей, которые не любят скучные цвета и предпочитают яркие краски: расширилась заводская палитра цветов. Есть возможность выбрать цвет «белое золото», который в последнее время очень популярен. А также можно остановить свой выбор на одном из шести комплектов фирменных литых дисков, которые наверняка украсят авто.
Внутри автомобиля уютно и красиво: салон выполнен в приятной ткани, однако, можно также заказать более дорогую комплектацию с кожаным салоном, если захочется большего комфорта. Нигде не видно открытых крепежей. Сверху освещение осуществляется декоративными светодиодами. Присутствует так полюбившийся многим «мультируль» - многофункциональный руль, на котором имеется множество кнопок различного контроля. Стильно выглядит и удобна в использовании приборная панель. Есть подлокотники и подстаканники, хорошая аудиосистема.
Спинки сидений авто очень комфортные, спереди также предусмотрена боковая поддержка. А задний ряд можно при желании сложить совсем чтобы расширить место, хотя на самом деле багажник и так очень объёмный: в нём может перевозиться более 400 литров.
Очень интересно реализована новая система SYNC 3, которая позволяет удалённо контролировать состояние машины через смартфон, предварительно установив соответствующее приложение. Такая же система есть в центральной консоли, и, подсоединившись к ней, можно глушить или запускать двигатель, контролировать дверцы машины, уровень масла, проверять наличие топлива. А ещё через телефон можно узнать о местоположении авто если его угонят.
Какие же имеет Форд Куга технические характеристики? Конечно, сложно обойти стороной внутреннюю «начинку» автомобиля – ведь производитель вложил немало сил для того, чтобы сделать новый автомобиль ещё более комфортным и лёгким в использовании. Действительно, попробовав все эти технические новинки трудно заставить себя пересесть в другую машину, в которой не будет, например, комплекса систем безопасности. Между прочим, именно Форд Куга считается одной из самых безопасных машин. Здесь есть и круиз-контроль, без которого не представишь уже себя на дороге в современном мире, и ассистент парковки, который просто незаменим для новичков за рулём. Присутствует система наблюдения за рядами движения, автопереключение ближнего и дальнего света.
По тестам Форд Куга получил пять звёзд из пяти по безопасности в краш-тесте с переворотом на крышу, что немаловажно, если водитель хочет в первую очередь обезопасить себя и свою семью на дороге, где, как известно, может произойти много чего непредвиденного.
Новый Форд Куга 2017 года технические характеристики имеет очень внушительные: тут есть и турбированные бензиновые моторы, причём мощность и объем двигателя можно выбрать в разных комплектациях под исключительно свои цели. Кому-то ведь хватит и 160 лошадиных сил для езды в пределах города, а кто-то захочет и побольше мощности для того, чтобы чувствовать себя увереннее на дороге.
Впрочем, автомобиль действительно может гарантировать своему владельцу уверенность – ведь модель Форд Куга есть и в переднеприводной, и в полноприводной комплектациях. Этот нюанс очень актуален для тех людей, кто ездит на природу – наверняка их порадует система полного привода, реализованная посредством муфты Haldex и электронных датчиков, которые не позволят этому автомобилю застрять на бездорожье.
Также заслуживают внимания вариации шестиступнечатой коробки передач: она может быть как механической, для тех, кто привык к консервативным решениям, так и автоматической с гидротрансформатором – для водителей с более современными взглядами. Есть также возможность приобрести авто с турбодизелем.
Как бы там ни было, автомобиль хорошо себя чувствует на дороге, ехать в нём и управлять им доставляет удовольствие.
Если говорить более конкретно о моторах, которые «живут» под капотом этой замечательной машины, то тут в модели 2017 года также произошли некоторые обновления: так, на смену 1,6-литровому устройству пришёл 1,5-литровый основной EcoBoost, который имеет мощность 180 лошадиных сил. Можно также выбрать и двухлитровый двигатель с мощностью в 245 лошадиных сил. Работают оба силовых агрегата тихо, а также позволяют существенно снижать расход бензина благодаря новым системам экономии топлива. Однако в базовой комплектации все ещё стоит хорошо знакомый мотор на 168 лошадиных сил, который все ещё вполне актуален, и к тому же прошёл проверку временем на надёжность и выдержку.
Какие ещё имеет Форд Куга 2016 технические характеристики мы рассмотрим дальше, ведь мотор и его мощность – это далеко не самое главное, что интересует водителей. Кроссовер – это не машина для гонок, это автомобиль для удовольствия, который должен иметь хорошие показатели сцепления с дорогой и управляемость. У Форда Куга такие показатели есть.
Его устойчивость и управляемость на дороге осуществляется посредством подвесок: передняя - со стойками MacPherson suspension, задняя – абсолютно самостоятельная. Они придают сцеплению большую жёсткость. Также заслуживает внимания хороший дорожный просвет, который не отражается на ощущении посадки в автомобиле: нет впечатления, словно едешь на автобусе, все реализовано очень хорошо. За рулём забываешь о том, что Куга – это кроссовер, нет неповоротливости и ощущения некоторой валкости, как это бывает с другими габаритными машинами.
Нужно отметить, что Форд куга 2017 технические характеристики действительно имеет такие, которыми можно наверняка удивить, и тут дело не только в мощности и каких-то численных показателях. В авто реализовано множество полезных опций: например, интересна функция Active City Stop – благодаря ей можно избежать неловких аварий, потому что машина сама притормозит или остановится если датчик уловит сокращение дистанции до опасного предмета на дороге. Active Park Assist – помогает парковаться как профессионал, ведь далеко не все могут освоить премудрости параллельной парковки. Реализована система BLIS – наблюдение за так называемыми «слепыми зонами».
Конечно, присутствует и стандартный набор функций, характерный для автомобилей такого класса: это датчики дождя, система климат-контроля. В отдельной комплектации можно заказать панорамную крышу, которая наверняка понравится пассажирам автомобиля, ведь она даёт намного больше света, и создаёт впечатление открытости и свободы.
У автомобиля Форд Куга технические характеристики комплектации и цены находятся в прямой зависимости, что неудивительно, ведь эта машина многовариантна и владелец действительно может выбрать именно ту комплектацию, которая подойдёт ему больше, и будет соответствовать его бюджету.
Комплектация Тренд представляет собой переднеприводный вариант авто, который подойдёт для перемещения по городу и трассе. Изначально в базе не предусмотрено топливного отопителя, парктроника и Bluetooth, однако, можно добавить отдельные опции за дополнительную плату: подогрев сидений и климат-контроль. Стоит Форд Куга Тренд 1 млн 435 тысяч рублей – сравнительно недорого в сравнении с другими кроссоверами, которые, к тому же, менее безопасны.
В комплектации Титаниум цены стартуют от 1 млн. 695 тысяч рублей , но здесь без доплаты уже есть круиз-контроль, датчик дождя и освещённости. Можно немного добавить денег и приобрести кожаный салон, биксеноновые фары, измеритель давления в шинах с датчиком, систему наблюдения за «слепыми зонами». Здесь также можно рассчитывать на полный привод в двух модификациях.
Комплектация Титаниум Плюс обойдётся в 2 млн. 50 тысяч рублей , и тут уже предустановлены и , и панорамная крыша, и Bluetooth, и многое другое. Также возможно доплатить и получить датчик давления в шинах, систему наблюдения «слепых зон». Большим плюсом этой комплектации является то, что она продаётся уже с полным приводом, так что будет идеальной для поездок на природу.
Автомобиль – отличный выбор для людей, которые отдают предпочтение стильным и функциональным автомобилям, видят себя за рулём не только в городе, но и за его пределами, любят активный отдых и комфорт одновременно. Эта машина наверняка понравится многим поклонникам автомобилей Форд, которых немало, и будет пользоваться спросом.
Выберите автомобиль
Ford Kuga – «самый продаваемый» вседорожник компании «Ford Motor Company» из Соединенных Штатов Америки в Европе. Нельзя сказать, что это получилось случайным образом, так как, в частности эта модель стала «дебютным компактным кроссовером» американцев, который разработало местное (немецкое) отделение «Ford of Europe».
Если говорить за отечественный рынок, то у модели не такие хорошие дела, однако оставлять Россию авто не спешит. Данная версия «SUV» появилась в первый раз в 2008-м и сменила на рынке Европы вседорожную модель Maverick (которую многие знают, как «Escape»). Если говорить честно, «Маверик» не была сильно востребована. Всего вышло 2 поколения подобного кроссовера. Последний раз данное транспортное средство пережило рестайлинг в марте 2016-го. Весь модельный ряд Форд .
I поколение (2008-2012)
В первый раз транспортное средство было презентовано в виде концепт-кара Ford Iosis X. Это случилось еще в 2006-м году во время автосалона, проходившего в городе Париж. В следующем году, на Франкфуртской выставке представили концептуальную версию Форд Куга 1-го семейства. В официальном порядке Ford Kuga I презентовали уже в 2008-м, в Женеве. Продавать транспортные средства начали в том же году.
Интересно, что наименование данного автомобиля созвучно со словом «cougar», которое переводится словом «кугуар» - одно из названий пумы.
Было такое чувство, будто все, кто только хотел, смогли выпустить кроссовер (даже французская модель , невзирая на то, что это не их стилистика). В реальности оказалось, что еще не все. Американцы представили свое видение первого компактного кроссовера. Основание для новинки послужили известные машины компании Форд – и C-MAX. Производили данную машину в Германии.
Про героя нашей статьи можно сказать – «не прошло и 100 лет». Почему? Потому что после того как с рынка России исчез среднеразмерный Maverick, руководство компании не представило ничего вместо него. Не было ни компактной ни полноприводной машины. К слову, версия Куга не была призвана заменить «Маверик» - его заменой стала .
Некоторые считают американский кроссовер Ford Kuga альтернативой для конкурента . Японский автомобиль смог закрепиться на рынке небольших кроссоверов серьезно и на продолжительное время. Хочется сразу сказать (может даже немного огорчить), что хотя Куга и может быть в чем-то соперником для Qashqai, однако по стоимости японской модели, ей мало кто из автокомпаний может противостоять.
Интересно, но фордовские специалисты и не пытались соперничать с компактным кроссовером компании . Руководство компании желало переманить на свою сторону любителей машин типа . Стоит сказать, что достойно конкурировать «американец» способен, так как обладает хорошими аргументами в свою сторону.
Внешний вид
Новинка обладает не очень большим размером, привлекательным динамичным дизайном, где есть скошенная задняя часть, не обещающая обилие свободного пространства внутри. В реальности это хорошо доказывает практика. Стеснение прибавляет и не слишком широкое внутреннее убранство, а также нехватка свободного пространства перед ногами сидящих сзади пассажиров.
Высота дорожного просвета в 188 мм позволяет почувствовать компактной машине, что она является полноценным кроссовером. Основная задумка внешнего вида Ford Kuga 2008-го года состоит в кинетическом дизайне. Новая фирменная стилистика позволяет делать машину безошибочно узнаваемой. Передняя часть «американца» имеет огромную часть решетки фальшрадиатора и головную оптику больших размеров.
В противовес им элементы верхней части радиаторной решетки и «противотуманок» обладают некрупными и «легкими» формами. Выштамповки, которые можно заметить на дверях, и крыльях, смогли подчеркнуть величие колесных арок. Что касается плечевой линии, то она хорошо выделяется. Внешние зеркала конструкторы поместили на достаточно длинной ножке, которая установлена на двери.
Кормовые фонари Форд Куга расположились высоко. Кормовое окно сузили по бокам. Задний бампер получился массивным. Если говорить в общем, то все детали внешнего вида сделаны так, чтобы авто обладало массивным, но стремительным обликом. Стоит сказать, что немного спортивных ноток все же можно увидеть в экстерьере транспортного средства. Этого удалось достичь при помощи резкого профиля и заостренных деталей.
Салон
Внутреннее убранство первого поколения достаточно хорошо смахивает на версию C-Max. Внутри не найти футуристичность. Благодаря комбинации цветов удается разбавлять общую картину и делать салон более «легким». Приборная панель обладает классическими циферблатами. Торпедо также получило классическим.
Если внешне авто смотрится небольшим, то внутри все кардинально меняется, за что следует поблагодарить инженерный состав компании. Кресло имеет большой спектр настроек. Хотя машина получила довольно объемный салон, сидеть 5-му пассажиру будет уже не так удобно (исключение, если 5-й пассажир является ребенком).
Эргономическая составляющая Форд Куга, вместе с архитектурой кресел и компоновкой органов управления, имеет рациональное и удобное расположение. Что касается всех кнопок и ручек, они на понятных местах, а приборы считываются легко. Многих водителей порадует, что автомобиль получил отсеки для разной мелочи. Интересно, что ремонтный комплект с клеящей жидкостью для закачки вовнутрь «испорченного» колеса, установлен в контейнере под ногами сидящего сзади левого пассажира.
Аптечку специалисты решили поместить симметрично справа. Говоря о качестве материалов отделки стоит сказать, что он далеко не идеальный, но полностью отвечает нынешним критериям. Из-за этого внутреннее убранство смотрится довольно аккуратным. Несложно можно разобрать задние сидения, чтобы увеличить для багажного отделения объем и вместимость.
Сложить кресла можно в соотношении 60:40, что предоставляет ровный пол. Кормовая дверь получилась отдельной. Сама багажная дверь сделана из 2-х элементов: она открывается частично либо полностью. Багажное отделение широкое, а европейское исполнение имеет под двойным полом разделение на отделы – но подобная версия не получила «запаску» или «докатку». Объем багажного отсека составляет 401 литр, а при сложенных сидениях повышается до отметки 1 405 литров полезного пространства.
Технические характеристики
Если говорить за техническую часть, то Куга первого семейства имеет 2.0-литровый 140-сильный (или 163-сильный) турбированный дизельный мотор Duratorq либо 2.5-литровую бензиновую турбированную 200-сильную силовую установку Duratec. Дизельная линейка, рассчитанная на 140 «лошадей», получила 320 Нм, а версия, получившая 163 конские силы, имеет 340 Нм соответственно.
Бензиновая 2.5-литровая установка оснащена 320 Нм. В качестве КП устанавливают шестиступенчатую механическую коробку передач для двух исполнений. Также есть «роботизированный» вариант с 2-мя сцеплениями Powershift для дизельного мотора или пятиступенчатая автоматическая коробка передач для бензиновой версии.
Силовой агрегат, работающий на дизельном топливе, за 10 секунд разгоняет компактный кроссовер до первой сотни. Бензиновая силовая установка может впечатлить показателем в 8.2 секунды (версия с автоматической коробкой получила более скромные показатели – 8.8 секунды).
Автомобили американской компании оснащены системой подключаемого полного привода благодаря муфте Haldex, которая отвечает за подключение задних колес. Данная муфта при потребности может выдавать до 50% крутящего момента на задние колеса. С конца 2008-го года, работники оснастили модель более продвинутой муфтой четвертого поколения, которая получила электрический насос.
Ходовая часть
Что касается ходовой части, то Форд Куга имеет сложную многорычажную независимую заднюю подвеску, похожую на ту, которая применялась в Форд Фокус. Благодаря этому авто обладает достаточно хорошей управляемостью, машина послушна в повороте и быстро откликается на движение рулевым колесом.
Стоит признать, что подвеска получилась немного чуть-чуть жесткой. Управлять данным транспортным средством не так тяжело при помощи электрогидравлического усилителя руля. Тормозная система представлена дисковыми тормозными устройствами на всех колеса (передние – вентилируемые).
Безопасность
Во время разработки новой модели, компания делала большой упор на хорошем уровне безопасности для авто, так как это неотъемлемая и важная часть любой машины. Чтобы обеспечить Ford Kugo должным уровнем безопасности, применили систему, которая предотвращает вторжения. Она обладает:
- Функциями, помогающими водителю контролировать транспортное средство;
- Функциями, которые при столкновении понижают шанс травматических ситуаций;
- Каркасом кузова, который при столкновении имеет повышенную стойкость и прочность.
Кроме этого, данная электроника, которая используется автомобилем, обладает шестью Airbag. Водитель и передний пассажир получили боковые и передние подушки, а также подушки занавесочного типа, которые расположены по бокам (служат для предохранения плеч и головы). Все сидения имеют ремни безопасности с ограничителями и подголовники, настраиваемые по высоте.
Исходя из оценок безопасности краш-тестов, которые проводит EuroNCAP, машина смогла занять ведущее место. Машина получила максимальное число звезд – 5. Пешеходную безопасность оценили в 3 звезды, защиту детей в 4 звезды, а водительскую безопасность и сидящих с ним пассажиров, оценили в 5 звезд.
Приемлемой оценки безопасности пешехода удалось достичь благодаря использованию мягкой материи при изготовлении бампера. Радиатор, бампер и передняя панель обладают между собой участком, ориентированным на гашение силы удара.
Цена и комплектации
К моменту продаж машина была доступна в 3-х исполнениях: Trend, Titanium и Titanium S. Начальная комплектация обладает :
- Электронными системами ABS, ESP;
- Кондиционером;
- Передними и задними электрическими стеклоподъемниками;
- Электрическим приводом и обогревом внешних зеркал;
- Противотуманными фарами;
- 17-дюймовыми стальными «катками», имеющими декоративные колпаки;
- Фронтальными и боковыми подушками безопасности;
- Аудиосистемой;
- Бортовым компьютером;
- Спортивными сидениями;
- Кожаной отделкой «штурвала» и прочим.
Оценивается данная модель с 2.0-литровой силовой установкой и коробкой на «механике» от 1 012 000 р. Топовая комплектация «Титаниум» обладает:
- Уже дополнительно 17-дюймовыми легкосплавными колесами;
- Датчиком дождя и света;
- Двухзонным климат-контролем;
- Круиз-контролем;
- Салонным задним зеркалом с опцией автоматического затемнения;
- Комбинированной отделкой интерьера тканью и кожей;
- Регулировкой высоты и поясничного упора на установленном впереди пассажирском кресле;
- Лампами подсветки области ног в носовой части внутреннего убранства.
Полноприводный вариант с коробкой «автомат» и бензиновой 2.5-литровой установкой в исполнении Titanium S будет стоить около 1 372 500 рублей.
II поколение (2012-2016)
Американо-немецкая машина компактного «кроссоверного» типа Форд Куга дебютировала в 2008-м и в России показала довольно скромные рейтинги продаж. За все время пока модель продавалась, чуть ли не все соперники смогли существенно обновить свои транспортные средства, поэтому руководство компании Ford приняло решение провести серьезные работы над появлением 2-го семейства Kuga, чтобы не утратить оставшиеся конкурентные достоинства.
Хочется заметить, что подобные улучшение, проделанные конструкторским составом, пошли на пользу и смогли хорошо улучшить компактный кроссовер. В январе 2011-го на Детройтском автомобильном салоне представили концептуальную версию под именем Ford Vertek, которая как раз и стала прообразом второго семейства Куга.
Новинка получила передний бампер, вместе с радиаторной решеткой, а также форму кормовых фар и внутреннее убранство. Международная презентация Ford Kuga 2 поколения состоялась в 2012-м, однако до российских покупателей модель доехала с небольшим опозданием. Всему виной стало неторопливое формирование производства на предприятии Форд в городе Елабуг. После того как все трудности были улажены, авто пошло в серийное производство.
Внешний вид Kuga II
Куга считается первой серийной версией кроссовера от американской компании Форд. Городской автомобиль сохранил фамильный внешний вид. Это отчетливо заметно, особенно если поставить рядом 1-е и 2-е семейство. Но стоит заметить, что новинка 2012-го года стала более актуальной. Внешность выделяется уверенностью и стремительностью. Кажется, что таким образом и должен отличаться современный SUV.
Можно заметить наличие огромной широкой радиаторной решетки и оригинальной линии вдоль кузова, которая подчеркивает немного агрессивные нотки. Но нельзя сказать, что транспортное средство получилось полностью спортивным, скорее это более выдержанное авто. Вдобавок ко всему, новинка обладает новыми, более «спортивными» бамперами.
Отчасти успешного дизайна получилось достичь с помощью красивой передней оптики. Сразу заметно, что дизайнерский состав компании смог отлично поработать. Носовые фары имеют небольшой прищур и дорисовывают агрессивную внешность машины, а благодаря светодиодной ленте ДХО увеличивается харизма кроссовера. Важно, что фары у новой модели имеют функцию адаптивного освещения поворотов.
Боковая часть выделяется довольно неплохим пластиковым обвесом, придающим некую изюминку экстерьеру Ford Kuga 2012 года. Второе семейство «подросло» в габаритах. В длину новинка прибавила на 81 миллиметр, что предоставило возможность расширить внутренний объем автомобиля. Только в багажном отделении получилось повысить объем, больше чем на 80 литров.
Внешний боковой вид кроссовера показывать возросшую гармоничность. Боковая часть обладает ниспадающим капотом, сильно заваленной назад передней стойкой, аккуратной задней часть и мягкой линией крыши. Боковины будто пропитаны энергией, рвущейся наружу, создавая, мощные ребра и выштамповки, раздутые колесные арки, которые способны размещать резину на «катках» из легкого сплава.
Последние получили новый вид рисунков. Пассажирские двери стали шире, а свес также «подрос», что очень порадует потенциальных покупателей. Кормовая область Форд Куга 2013 получила крупную дверь багажника, граненые фары габаритных огней, компактный бампер со встроенным в него а-ля диффузором и двумя выхлопными трубами. Вся нижняя кромка кузова по периметру хорошо закрыта пластиком неокрашенного типа.
Двери получили хорошие габаритные размеры, поэтому погрузка/выгрузка производится без особых усилий. Переход к бамперу выполнен плавно. В целом внешность машины нравится многим. Машина получилась строгой и привлекательной без намека на пафос и вычурность.
Салон Kuga II
Салон автомобиля Куга второго поколения показывает почти полноценное сходство с интерьером . Говоря в целом внутреннее убранство Форд Куга 2013-2014 не стали проектировать «с нуля». Водители, которые пересели с хэтчбека на кроссовер не почувствуют почти никаких отличий.
Тут будет все также наличие удобного рулевого колеса с обилием кнопок настроек, стильной приборной панели с информативными циферблатами и цветным дисплеем «борткомпьютера», массивной передней панели с блоками музыкальной и климатической системы, а также высоко расположенного рычага переключения скоростей.
Панель приборов обладает двумя солидными колодцами с датчиками аналогового типа, между которого расположены другие небольшие датчики и упомянутый выше экран бортовой системы. Кресла, установленные на первом ряду, получили хорошую «формовку» и имеют характерные валики боковой поддержки.
С помощью широкого диапазона настроек необходимое положение за «штурвалом» сможет найти любой человек. Уровень обзора на хорошем уровне. Внешние боковые зеркала сделали крупными, угол «слепых» зон небольшой.
Из примечательных особенностей нового кроссовера – возможность покупателю самостоятельно выбирать цветовую гамму подсветки внутреннего убранства. Доступно в общей сложности 7 цветов.
Центральная часть обладает основным четырехпозиционным джойстиком управления системой мультимедиа. Сама система получилась легкой и понятной. Под джойстиком можно увидеть кнопки настройки климатической системой и обогревом. На том месте, где, как правило, расположены салонные лампочки, установлены клавиши настройки шторкой панорамного люка и подсветкой.
Второй ряд получил не сильно много свободного пространства. Комфортно расположиться смогут только два не очень высоких человека. Задний диван отформован под 2 места, а установленный в центре трансмиссионный тоннель не позволит сидящему по центру пассажиру чувствовать себя комфортно. Что касается самой спинки сидений, то она может менять угол наклона.
Внутри машины есть приятные на ощупь материалы отделки и ровные стыки, что очень важно. Сказать, что салон получился дорогим нельзя, однако, его выполнили в европейском стиле и качественно, невзирая на его российскую сборку. Доплатив, можно установить в машину большой панорамный люк, который доходит до задних кресел. Как и везде, шторку можно открыть только для владельца и сидящего рядом с ними переднего пассажира.
Свет можно включать отдельно для каждого, что очень порадовало. Приятно удивило, что специалисты оборудовали спинки передних кресел столиками откидного типа. Эргономика транспортного средства на высоте. Багажник получил 456 литра. Однако, если необходимо, можно убрать кормовые кресла, что увеличит вместительность до 1 653 л.
Сами задние кресла убираются в пропорции 60/40 как полностью, так и частями. Компания внедрила интересную систему, которая существенно упрощает погрузку/выгрузку багажа из багажника. Кормовая дверь открывается без рук – можно лишь поднести ногу к заднему бамперу. Кроме этого, дверь открывается традиционным методом – брелком, но такой нужды нет.
Кормовая дверь открывается без рук – можно лишь поднести ногу к заднему бамперу
Так как ключ является бесконтактным, все что необходимо – подойти к машине. Автомобиль «почувствует» ключ у владельца в кармане и откроется для него. Форд сделала систему открывания багажной двери без рук намного проще, чем конкуренты. Если нужно открыть пятую дверь, нет необходимости проводить ногой под бампером – стоит лишь ее поднести.
Вмонтированные в «юбку» сенсоры, умеют распознавать передвижение ноги и активировать электрический привод, который открывает заднюю дверь. Закрывается дверь таким же методом или посредством специальной кнопки. Не стоит переживать, электроника имеет защиту от ложных срабатываний. Однако есть все-таки небольшой минус – электрический приводы функционируют не сильно быстро.
Технические характеристики Kuga II
Силовой агрегат Kuga II
Перечень силовых установок для Форд Куга 2 не такой огромный, как у определенных соперников, однако обладает бензиновыми двигателями и силовым агрегатом, работающим на «тяжелом» топливе. Два «движка», которые функционируют на бензине, относятся к подразделению актуальных экологичных двигателей EcoBoost.
Они обладают турбокомпрессором, системой прямого впрыска бензина, системой, которая регулирует фазы газораспределения. Все они получили один и тот же объем – 1.6 л. Стартовый вариант выдает 150 «лошадей» и 240 Нм.
Среднее потребление бензина в комбинированном цикле составляет порядка 7.7 л. на каждые 100 километров. Далее идет 182-сильная установка, с тем же крутящим моментом в 240 Нм. Мотор на «тяжелом» топливе представляет только Duratorq TDCi, который получил рабочий объем 2.0 литра и развивает 140 лошадиные силы, а также выдает 340 Нм вращающих усилий.
Трансмиссия Kuga II
Все бензиновые моторы «сотрудничают» в паре с 6-скоростными коробками на механике или с «автоматом», который имеет гидротрансформатор. Единственная дизельная силовая установка синхронизирована с шестиступенчатой роботизированной коробкой «автомат» PowerShift, которую оснастили интеллектуальной полноприводной технологией AWD, подходящей для бензиновых двигателей опционально.
Ходовая часть Kuga II
Что касается подвески, то 2-е поколение Форд Куга никак не повлияло на структуру, кроме небольших отдельных параметров. Впереди применяются стойки типа McPherson, а задние колеса основываются на независимой многорычажной конструкции. Подвеска дополняется солидным перечнем разнообразных систем: ABS, EBD, ESP, EBA и HLA.
Более дорогие комплектации также получили интеллектуальную систему контроля траектории, систему контроля в поворотах, технологию контролирования слепых зон, систему, которая в автоматическом порядке осуществляет торможение «Active City Stop», а также интеллектуальную систему полного привода нового поколения. Управлять машиной очень легко благодаря электронному усилителю рулевого колеса.
Безопасность Kuga II
Во время тестов Euro NCAP, прошлая версия была почти примером для подражания. Когда проверяли во время краш-теста Ford Kuga 2, модель смогла повторить успех. Но это неудивительный факт, так как кузовная часть стала более жесткой, стали устанавливать ремни с двойными преднатяжителями и активными передними подголовниками. Количество подушек безопасности возросло с 4-х до 7-ми.
Максимально внимательно в компании решили подойти к подбору остальных систем безопасности. Оптимальный вариант имеет систему, которая может предотвратить опрокидывание, а заплатив 28 400 рублей можно установить пакет «Помощь водителю». Такой пакет обладает системами автоматического торможения, слежения за «слепыми» зонами и контролем давления в шинах.
Американские специалисты применили для Форд Куга 2 поколения интеллектуальную систему безопасности (IPS). Есть система, помогающая стартовать, когда авто на подъеме. Во время экстренного торможения производится включение аварийной сигнализации в автоматическом порядке. Получается, что в плане безопасности Форд Куга 2013-2014 имеет самое лучшее от первого поколения и более усовершенствованные системы, отвечающие европейским стандартам.
Краш-тест компактного американского кроссовера только подтвердил, что компания беспокоится о безопасности не только сидящих внутри людей, но и прочих участников движения, а также пешеходов. Если исходить из рейтинга безопасности независимой компании Euro NCAP, то модель Форд Куга 2015 получила максимальные 5 звезд.
Комплектация и цена Kuga II
Маркетологи компании существенно облегчили перечень комплектаций и их наименования, чтобы покупатель мог без трудностей разбираться в них. Всего предусмотрено 4 комплектации: Trend, Trend Plus, Titanium и Titanium Plus. Самое доступное исполнение, с названием Trend, обладает электрическим пакетом для всех стекол и зеркал внешнего вида, 17-дюймовыми стальными «катками», системой запуска мотора клавишей, кондиционером, семью «аэйрбэгами» и аудиосистемой с 6-тью колонками.
Оценивается такой вариант не менее 1 349 000 р. За 2.5-литровый 150-сильный двигатель, 6-скоростную автоматическую коробку и передний привод. Более продвинутый вариант «Тренд Плюс» имеет функцию подогрева кресел, установленных впереди, опцией обогрева ветрового стекла, двухзонный климат-контроль и рейлинги на крыше. Подобная версия оценена от 1 429 000 рублей за передний привод, 1.6-литровый 150-сильный двигатель и механическую шестиступенчатую коробку.
От 1 569 000 рублей будет необходимо отдать за полный привод и автоматическую коробку передач. «Титаниум» же имеет наличие датчиков света и дождя, мультимедийной системы Ford Sync с музыкальной системой от Sony, круиз-контроля и системой бесключевого доступа. Ценник начинается от 1 699 000 руб. за 1.6-литровый 150-сильный двигатель, работающий в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой и систему полного привода.
Самой богатой по оснащению будет комплектация «Титаниум Плюс». Она обладает панорамной крышей до задних кресел с функцией электрического привода, 18-дюймовыми «катками», навигатором, задней камерой и разноцветным освещением внутреннего убранства. За все это придется выложить не менее 1 949 000 рублей за 1.6-литровый 182-сильный мотор с шестискоростным «автоматом» и системой полного привода.
Кроме этого, можно будет опционально установить систему активной помощи при парковке и технологию, позволяющую открывать багажное отделение без рук. Понятно, что по числу разнообразных функций Куга в силах обойти почти всех одноклассников.
Ford Kuga II поколения рестайлинг (2016-настоящее время)
Во время мартовского автомобильного салона в Женеве, который проходил в 2016-м году, был презентован обновленный компактный кроссовер Форд Куга 2. В реальности, экстерьер Ford Kuga 2017-2018 в свежем кузове рассекретили еще осенью 2015 года.
Тогда на Лос-Анджелесской выставке американская автомобильная компания презентовала рестайлинговую версию Ford Escape 3, которая являлась точным портретом Kugo для рынка Северной Америки. Производство обновленной модели продолжается до сих пор.
Экстерьер
Внешность кузова новинки в стилистическом исполнении стала похожа на «сородичей» из кроссоверной линейки Ford – Ford EcoSport и Ford Edge. Носовая область автомобиля получила солидную трапецию радиаторной решетки, другой бампер, где есть встроенные оригинальные противотуманные фары, новые адаптивные фары головного света и капот с видоизмененным рельефом.
Интересно, что головное освещение обладает биксеноном и аккуратными уголками светодиодных дневных ходовых огней. Машина не кажется громоздкой и подавляющей, хотя кузов на самом деле довольно массивный и вместительный. Боковая часть обладает динамичными очертаниями с помощью ниспадающей крыши и «подкаченным» аркам колес.
Палитру красок для окрашивания кузова решили расширить с помощью двух новых вариантов – Guard Grey и Copper Pulse. Предусмотрен широкий перечень «катков» из легкого сплава, диагональю 17, 18 и 19 дюймов. На передних боковых крыльях есть небольшие «жабры», будто намекающие на наличие спортивных характеристик. Кормовая часть имеет новые плафоны габаритных фонарей и бампер с подретушированной формой.
Радуют глаз LED фонари. Спортивные нотки прослеживаются в диффузоре с парой «стволов» системы выпуска. Если сравнивать новый Форд Куго 2018 с дорестайлинговой версией, которая дебютировала в 2012-м, улучшенный вариант авто стал смотреться более спортивно и солидно. С прошлой версии никуда не пропал практичный пластиковый обвес. Топовые версии обладают фаркопом, который выдвигается при помощи электрического привода, что очень практично.
Интерьер
Внутри транспортного средства все уютно и красиво. Салон делали, применяя приятную ткань, но опционально можно докупить более солидную комплектацию, где есть кожаный салон. Не получится встретить открытые крепежи. Вверху предусмотрено декоративное освещение светодиодного наполнения. Есть наличие полюбившегося многим мультифункционального рулевого колеса, который имеет много клавиш разного контроля.
Приятно смотрится и достаточно удобная панель приборов. Внутреннее убранство Ford Kugo II 2018 оснастили подлокотниками и подстаканниками, а также хорошей аудиосистемой. Спинки кресел автомобиля получились комфортными, впереди кресла оснастили боковой поддержкой. Топовые варианты имеют в своей оснастке 8-дюймовый экран, работающий вместе с современной системой мультимедиа.
Последняя может поддерживать управление голосом, жестами, навигационную систему, телефон, а также заднюю камеру. Важно отметить, что электронную начинку научили синхронизировать с мобильными устройствами, работающими на Android и iOS. По-другому стал выглядеть рычаг управления КПП, блок настройки «климатом».
Более «насыщенные» комплектации Форд Куга 2018 обладают опционально модернизированным ассистентом парковки с увеличенным, по сравнению с дорестайлинговой версией числом ультразвуковых датчиков, системами оповещения об угрозе лобового столкновения Active City Stop, работающей до 50 километров в час.
Можно установить панорамную крышу, закрывающуюся с помощью шторки. Конструкция обладает электрическим приводом, что очень упрощает использование данной функции. Многочисленные элементы внутреннего убранства обладают электрическим приводом. Рулевое колесо, вместе с передними сидениями, получили такие настройки, а фронтальное стекло и форсунки имеют функцию обогрева.
Правду говорят, что из-за качественных материалов отделки, именно Форд Куго 2018 многие советуют приобретать в линейке компактных кроссоверов. Специалисты смогли успешно проработать систему звукоизоляции. Проверки показали, что в машине стало и вправду намного тише. Многие водители радуются появлению подрулевых лепестков управления «автоматом».
Смогли уделить внимание вопросу комфорта на втором ряду сидений. Появились настройки спинок, улучшилось освещение и появилась розетка на 220В, от которой теперь заряжаются и мобильные девайсы. Что касается грузопассажирских возможностей обновленной модели, то они остались на прошлом дореформенном уровне.
Машина вмещает без проблем 5 взрослых, а багажное отделение рассчитано на 456 литров. При необходимости можно убрать задние спинки кресел, что позволит увеличить объем до 1 653 литров полезного пространства.
Технические характеристики II-рестайлинг
Силовой агрегат II-рестайлинг
Для российского рынка, как и ранее, предусмотрели 3 силовые установки. Начинает список 2.5-литровая четырехцилиндровая версия «атмосферника», имеющая систему распределенного впрыска. Подобный вариант развивает 150 «лошадей» и 230 Нм крутящего момента. Далее идет турбированная 1.6-литровая установка, получившая непосредственное питание. Мотор идет 2-х вариантах форсирования: 150 лошадиные силы и 240 Н/м, а также 182 конские силы и 240 Н/м вращающих усилий.
Для стран Старого Света рестайлинговая модель поставляется с полностью другими «движками». Бензиновая линейка получила 1.5-литровый четырехцилиндровый силовой агрегат EcoBoost, который способен развивать от 120 до 182 лошадиные силы и 240 Нм максимальной тяги.
Дизельная палитра обладает 1.5-литровым турбированным двигателем, который генерирует 120 «кобыл» и 270 Нм, а также 2.0-литровым Duratorq, способным развивать от 150 до 180 «лошадей» и 370-400 Нм крутящего потенциала.
Трансмиссия II-рестайлинг
С двумя 1.6-литровыми силовыми агрегатами и 2.5-литровым «атмосферником» работает шестискоростная механическая или автоматическая коробка передач с классической и весьма надежной конструкцией, имеющей гидротрансформаторы.
Весь крутящий момент транслируется либо на передние колеса, либо на все четыре, посредством интеллектуального полного привода (в комплекте идет многодисковая муфта в задней оси). Дизельный вариант идет с 6-скоростной механической или роботизированной коробкой передач.
Ходовая часть II-рестайлинг
Если брать конструктивный план, то рестайлинговый вариант Форд Куга 2018 не получил перемен. Впереди можно все так же встретить независимую подвеску McPherson, а сзади многорычажную конструкцию. Что касается ходовой части, то она вместе с оптимальной жесткостью подвески предоставляет транспортному средству хорошие спортивные задатки.
Kuga имеет систему рулевого управления с электрическим усилителем, позволяющей не только беречь бензин, но и изменять реакцию на рулевое колесо, смотря какая скорость. Например, во время медленной езды (ища парковочное место), понадобится минимум усилий, а при быстром передвижении, технология обеспечивает более острое рулевое управление.
Высота дорожного просвета (200 миллиметров), позволяет владельцу чувствовать себя уверенно при легком бездорожье. В качестве тормозной системы установлены дисковые тормозные механизмы на всех колесах с поддержкой электронных систем ABS, EBD и другими актуальными помощниками.
Безопасность II-рестайлинг
Если говорить за системы безопасности, то новинка в штатном исполнении имеет вышеупомянутые электронные системы ABS, ESP, ассистенты при трогании на подъем, систему, которая умеет предотвращать опрокидывание, контролирует тягу в поворотах, а также датчик «ЭРА-ГЛОНАСС». Исполнение Trend обладает 7 подушками безопасности, куда входит коленная подушка для водителя.
Топовый вариант Titanium Plus, кроме штатных технологий, обладает наличием адаптивных биксеноновых фар, ассистентом парковки с опцией парковки перпендикулярного типа, навигационной системой с выведением информации о пробках и задней камерой. В качестве отдельной опции, есть пакет «Помощь водителю», в который входит усовершенствованная система автоматического торможения (Active City Stop).
В которой увеличили диапазон срабатывания до отметки 50 километров в час, помощник движения на полосе и усовершенствованная система слежения мониторинга за «слепыми» зонами с функцией оповещения при выезде с парковки Cross-Traffic Alert. Кроме этого есть наличие датчиков давления в шинах.
Краш тест
Комплектация и цены II-рестайлинг
В общей сложности предусмотрено 4 комплектации: Trend, Trend Plus, Titanium и Titanium Plus. Базовое исполнение «Тренд» обладает передниприводным вариантом машины, подходящим для передвижения по городской черте и трассе.
Штатная версия не получила топливный отопитель, парктроник и «Блютуз», но в качестве отдельной опции можно установить функцию подогрева кресел и систему климат-контроля. Внутри будет тканевая обивка интерьера и штатная аудиосистема со стандартной панелью приборов. В любой комплектации идет только автоматическая коробка передач. Минимальная цена – 1 494 000 р.
Вторая версия «Тренд Плюс» уже получила на выбор передний или полный привод. Стоимость стартует с отметки 1 584 000 и 1 714 000 руб. Эта версия обладает наличием современного 1.5-литрового мотора, кроме «движка», который ставили на предыдущее поколение. Расширенная базовая комплектация получила кондиционер, поддерживающий оптимальный температурный режим внутри компактного кроссовера.
Далее идет более дорогостоящий вариант «Титаниум», доступный уже с 3-мя силовыми агрегатами, передним и полным приводом. Минимальная цена 1 692 000, 1 812 000 и 1 902 000 р. В качестве дополнительных опций есть более качественная отделка, представленная кожей и пластиком мягкого типа, а также алюминиевые накладки.
Кроме этого, есть панорамная крыша, светодиодная оптика, система климат-контроля, круиз-контроля и прочие известные электронные технологии контроля автомобиля на дорожном полотне. Предпоследняя комплектация получила 18-дюймовые литые диски с фирменным стилем. Важно отметить, что компания-производитель решила сделать авто более схожим не на внедорожник, а на спортивный кроссовер.
Завершает список комплектаций версия «Титаниум Плюс». Такой вариант поставляют лишь с самой сильной силовой установкой и системой полного привода . Перечень опций просто огромный. Можно отметить некоторые: система автоматической парковки и контроля спуска, подъема в гору. Система круиз-контроля умеет выдерживать необходимый скоростной режим и нужную дистанцию с впереди идущей машиной.
Полностью укомплектованное транспортное средство обладает двухзонным климат-контролем, кожаным салоном, функцией электрического обогрева передних кресел и рулевого колеса, 18-дюймовыми «катками», би-ксеноновыми фарами, панорамной крышей с люком, мультимедийной системой SYNC 3 и музыкальной системой, рассчитанной на 9 динамиков. «Стартовое» значение топовой комплектации оценивается от 2 102 000 р.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 2.5 (150 л.с.) Trend AT6 | 1 494 000 |
| 2.5 (150 л.с.) Trend Plus AT6 | 1 584 000 |
| 2.5 (150 л.с.) Titanium AT6 | 1 692 000 |
| 1.5 (150 л.с.) Trend Plus AT6 AWD | 1 714 000 |
| 1.5 (150 л.с.) Titanium AT6 AWD | 1 812 000 |
На суд широкой общественности Ford Kuga был представлен на Женевском автомобильном салоне. Это первый среднеразмерный кроссовер от компании Ford. Платформой для его послужило проверенное временем шасси от Focus-II. Внешность Kuga воплощение фирменного «кинетического дизайна» компании Ford. Современный экстерьер — одно из конкурентных преимуществ данной модели. Автомобиль во многом похож на концепт-кар Iosis-X, показанный в 2006 году на выставке в Париже. Kuga сохранил пропорции и выразительные детали от дизайна Iosis X: те же колесные диски и эффектные колесные арки. Острые элементы и стремительный профиль вносят спортивную нотку в дизайн кроссовера. При создании серийного автомобиля характерный для купе профиль крыши концепт-кара Iosis X был изменен для создания более высокого силуэта и комфортного размещения пяти человек.
Интерьер Ford Kuga создает ощущение простора. В опциях есть даже большая панорамная стеклянная крыша. Обладающие эргономичным дизайном приборная панель и центральная стойка переходят в объемную центральную консоль с большим пространством для хранения вещей. Эти компоненты интерьера создают комфортное окружение для водителя и переднего пассажира. Высокие сиденья и положение поясной линии дверей обеспечивают максимальную площадь остекления для создания светлого салона и обзорности для водителя. Пассажиры на заднем ряде найдут много места над головой и для ног, но посадка втроем потребует стеснения пассажиров. Передние сиденья для водителя и пассажира достаточно твердые и имеют хороший профиль. Легкая трансформация заднего сиденью в соотношении 60:40 позволяет быстро увеличить багажное отделение. Доступ в достаточно большой багажник можно получить через раздельную заднюю дверь.
С полноприводной трансмиссией помогли партнеры по концерну. Компания Volvo любезно предоставила систему полного привода с муфтой Haldex. Она может посылать на заднюю ось автомобиля до 50 % крутящего момента, когда это необходимо, но большую часть времени Kuga едет как переднеприводный автомобиль. Высокий клиренс в сочетании с углом въезда в 21 градус и углом съезда 25 градусов обеспечивает весьма достойную проходимость.
Есть выбор из трех вариантов настроек рулевого управления. Менять настройки на ходу нельзя, вы должны обязательно остановиться, чтобы настроить рулевое управление под конкретную дорожную ситуацию. Переведя настройку рулевого управления в положение «sport» вы получите еще больше обратной реакции на руле и точности управления. Примечательно, что инженерам Ford удалось добиться такой управляемости без добавления подвески жесткости.
В линейке силовых агрегатов пока только один дизельный двигатель с технологией Common Rail – 2,0 л/136 л.с. Динамика разгона с 0 до 62 миль в час за 10,7 секунд. Ожидается, что гамма моторов пополнится бензиновым двигателем объемом 2.5 литра мощностью 197 л.с. Коробка передач — 6-ступенчатая механическая трансмиссия Durashift.
Высокие цели в области безопасности являлись главным приоритетом для разработчиков Ford Kuga. Основой безопасности Kuga является фордовская интеллектуальная система защиты (IPS), содержащая каркас кузова с увеличенной прочностью и стойкостью к столкновениям, функции помощи водителю, помогающие сохранять контроль над автомобилем, а также функции, уменьшающие вероятность травмирования при ударе.
Примененная в Kuga фордовская система IPS содержит шесть подушек безопасности. Передние и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также боковые подушки безопасности занавесочного типа для защиты головы и плеч дополнены сиденьями, предотвращающими выскальзывание водителя и пассажиров из-под ремней безопасности и оснащенными регулируемыми по высоте подголовниками. Также передние сиденья оснащены пиротехническими преднатяжителями ремней безопасности и ограничителями нагрузки. На испытаниях безопасности Euro NCAP Ford Kuga получил наилучшее сочетание рейтингов, обеспечившее автомобилю место на высшей ступени пьедестала в группе компактных полноприводных внедорожников. Помимо пяти звезд (самая высокая оценка) за защиту водителя и взрослых пассажиров, автомобиль завоевал четыре звезды за защиту детей-пассажиров и три звезды за защиту пешеходов.
Высокий трехзвездочный рейтинг за защиту пешеходов получен благодаря ряду изначально внедренных в Ford Kuga специальных функций и решений. К этим решениям относятся использование мягкого материала в конструкции бампера, создание энергопоглощающей зоны между бампером, передней панелью и радиатором, внедрение отделяемых фар и передних крыльев из пластмассы, а также оптимальная форма капота.
Ford Kuga уже успел побывать в руках тюнинг-ателье Delta4×4, которое специализируется на доработке полноприводных машин. Первым делом мастера увеличили клиренс машины до 550 мм и установили новые колесные диски. Для особых ценителей тюнинга будут предложены огромные 22-дюймовые диски, обутые в сверхнизкопрофильные покрышки. Не оставили без внимания и мотор. После проведенных работ мощность серийного 2,0-литрового турбодизеля поднялась до 162 л.с. и 380 Нм.
Интересно, что Ford не будет предлагать Kuga на американском рынке.
Ford Kuga 2–го поколения 2013 модельного года, был официально представлен российским автолюбителям в 2012 году на ММАС. Кроссовер приобрел новую внешность. Основные черты и линии, остались без изменения, но сам дизайн сделали более современным. Сразу же бросаются в глаза новые прищуренные выразительные фары, которые прекрасно смотрятся с большим массивным бампером и всей передней частью в целом. Kuga стал выглядеть более солидно и стремительно, в отличие от предшественника.
Автомобиль прибавил 81 мм в длину, такое изменение позволило увеличить объем багажного отделение на 82 литра. Другие габариты остались без изменения: ширина – 1842 мм, высота – 1710 мм, колесная база – 2690 мм, клиренс 175 мм.
Салон Ford Kuga 2013 года почти полностью копирует внутренние убранство Focus. Уже знакомый и удобный руль с кнопками управления, приборная панель из индикаторов контроля характеристик, центральной консоли, основных кнопок управления функциями и опциями, и, конечно же, бортового компьютера. Шумоизоляция на высоком уровне, поэтому посторонние звуки практически не проникают внутрь.
В первом ряду радуют очень удобные сидения с хорошей регулировкой в различных направлениях, задние ряды сидений также могут регулироваться для наибольшего удобства, они могут разместить с комфортом двух и даже трех пассажиров. Качество сборки салона на высоком уровне, как и используемые материалы, пластик мягкий и приятный на ощупь.
Багажник имеет объем в 450 литров, а со сложенными сидениями объем увеличивается до 1928 литров. А дверь багажного отделения теперь открывается полностью, также можно установить электропривод для двери багажника, тогда открывать и закрывать его можно без помощи рук, проведя ногой под задним бампером.
Линейка моторов сильно изменилась по-сравнению с предыдущим поколением Kuga, теперь она включает бензиновые двигатели EcoBoost. Предлагаются два бензиновых мотора объемом 1,6 литра, развивающие 150 и 182 лошадиных силы. С этими агрегатами Kuga доступен с шестиступенчатыми «автоматом» и «механикой», с передним и полным приводом. Дизельные двигатели объемом два литра развивают 140 и 163 л.с. соответственно. В результате до первой «сотни» Kuga с самым скромным дизелем разгоняется за 10,6 секунд. А разгон у 163-сильного Kuga еще на 0,7 секунды быстрее. Показатели топливной экономичности для новой модели демонстрируют сокращение расхода бензинового топлива на 25%, а дизельного – на 10%.
Модель впервые в Европе будет оборудована разработанной компанией Ford глобальной интеллектуальной системой полного привода (AWD) с системой контроля траектории в повороте. Также будет представлена усовершенствованная система контроля тяги в поворотах, обеспечивающая лучшую в классе управляемость.
Базовая версия Kuga включит в себя кондиционер, MP3-аудиосистему, систему стабилизации, семь подушек безопасности, а также электростеклоподъемники передних и задних дверей. В оснащение топового кроссовера вошли: 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, биксеноновые фары, панорамная крыша, система активной помощи при парковке, навигация, камера заднего вида, водительское кресло с электрорегулировками, кожаная обивка кресел, мультимедийная система SYNC с голосовым управлением на русском языке и климат-контроль.
Также для Kuga 2–го поколения доступна система автоматического торможения Active City, которая отслеживает расстояние до объекта перед машиной и работает на скорости до 30 километров в час, а также функция мониторинга слепых зон BLIS.
